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DÉMONTAGE DE LA DEMI-GRILLE GAUCHE
Démontage des rivets (1) :
A l'aide d'un tournevis Torx 10 ou 20, appuyer sur la bague au centre du rivet et l'abaisser au maximum de 5 mm.
Enlever le rivet de la grille de l'auvent.
Déclipser la grille de l'auvent (2).
Détacher :
DÉMONTAGE DE LA DEMI-GRILLE DROITE
Pour enlever la demi-grille droite, la demi-grille gauche doit déjà avoir été démontée.
Suivre les instructions de démontage décrites cidessus pour la demi-grille gauche.
DÉMONTAGE ET REMONTAGE DES CLIPS DE RETENUE
Lever le clip anti-rotation (1) pour le clip de fixation et le faire tourner d'un quart de tour (2).
Le détacher de la grille.
REMONTAGE
REMARQUE : lors du remontage de chaque grille de l'auvent, la bague du rivet (1) doit être placée correctement avant de clipser la grille à sa place (voir figure à l'opposé).
Pour ce faire, pousser la bague de rivet vers le haut de plus de 5 mm.
Fixer le rivet et pousser la bague jusqu'à ce qu'elle soit au même niveau que la tête du rivet.
Dans cette positions la grille est clipsée sur l'élément de structure.
Commande externe des vitesses
LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES
DEPOSE
Bouton du levier de changement de vitesses
Détacher le pommeau du levier de changement de
vitesses (quatre vis de maintien de la console) et, avec
le levier de frein à main (2) appliqué, déposer la
console centrale.
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Ceintures de sécurité avant
INTRODUCTION
Nouveau système de retenue S.R.P.
Ce nouveau système de limiteur d'effort L.E.I. a la
particularité d'être intégré à l'enrouleur.
La limitation de l'effort appliqué sur le brin thoracique
de la ceinture de sécuri ...
Aide
RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS
Valeurs de résistance des composants à 20 °C :
Valeurs des composants à résistance variable :
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