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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsCommande externe des vitesses
LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES
DEPOSE
Bouton du levier de changement de vitesses
Détacher le pommeau du levier de changement de
vitesses (quatre vis de maintien de la console) et, avec
le levier de frein à main (2) appliqué, déposer la
console centrale.
...
Coulisseau de vitre de porte avant
DEPOSE
Déposer :
le garniture de porte avant (voir 72-A),
le rétroviseur extérieur (voir 56-B),
le lécheur extérieur de porte avant (voir 66-A),
le lécheur intérieur de porte avant.
Dégager le patin de vi ...
Préliminaires
Ce document présente le diagnostic Particularité applicable sur tous
les calculateurs :
"BOSCH MOTRONIC ME 7.4.6" montés sur CLIO V6 phase II ayant pour
motorisation L7X 762.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système, il est donc imp&eacut ...