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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsInterprétation des états
ET154
PRESENCE +12V APRES CONTACT
CONSIGNES
Rien à signaler.
ET154 INACTIF contact mis
Effectuer un contrôle du fusible F37 (10A) du boîtier habitacle.
Vérifier à l'aide d'un multimètre la présence d'un + 12 V contact mis au ...
Blocs optiques et indicateur de direction
Le bloc optique et le clignotant ne font qu’une
seule pièce.
DEPOSE-REPOSE
Après avoir débranché la batterie.
Déposer :
la calandre par ses cinq vis (A),
les trois vis de fixation du projecteur (B).
Pour faciliter la dépose ...
Absorbeur de choc latéral de porte avant
DEPOSE
Déposer la garniture de porte avant (voir chapitre 72-
A).
A l'aide d'un petit tournevis plat, écartaer les pattes
(A), afin de déclipser l'absorbeur de choc.
Soulever l'absorbeur de choc (1) et le dégager par
l'ajourage du caisson de porte (2). ...