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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsRétroviseurs extérieurs
DEPOSE
La dépose ne nécessite pas de dégarnissage de la
porte.
REPOSE
Respecter le couple de serrage des fixations (couple
de serrage : 0,2 daN.m ± 20%).
BRANCHEMENTS
...
Direction à assistance électrique
PRÉLIMINAIRE
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les
calculateurs "D.A.E. 45 A et 60 A"
(Direction à Assistance Electrique) équipant la Clio II.
Type de calculateur : DAE 45 A et 60 A.N˚ de programme : 52 pour la
45 A. ...
Rideau pare-soleil de toit
Rideau de toit en verre fixe
Le rideaup résente deux positions d’ouvertures : une position
« semi-ouverture », une position « ouverture
complète ».
Ouverture du rideau
Poussez la poignée 1 vers le
haut, le rideau s’arrête en position
semi-ouve ...