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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsCircuit hydraulique
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Débrancher le connecteur du calculateur de l'ABS.
Déposer les deux vis des fils de masse.
Débrancher les cinq tuyaux sur le groupe hydraulique,
repérer leur position pour la repose.
Déposer les deux écrous de fixation du ci ...
Boîtier de direction assistée
Mettre le véhicule sur le pont à deux colonnes.
Immobiliser la position du volant.
DEPOSE
Déposer :
les deux roues avant,
les écrous de rotule de direction.
Désaccoupler les rotules de direction à l'aide de l'outil
T.Av. 476.
...
Préliminaire
Ce chapitre diagnostic est composé de 2 parties :
Pour système avec airbags frontaux seuls repère "Frontal".
Pour système avec airbags frontaux et latéraux repère "Latéral".
CONDITIONS D'APPLICATION DES CONTROL ...