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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Effets client
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec l'outil
diagnostic.
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien à signaler.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre v&eac ...
Interprétation des commandes
AC010
RELAIS POMPE A ESSENCE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Contrôler le fusible d'alimentation du relais pompe à essence.
Changer le fusible si nécessaire.
Vérifier le branchement et l'&eac ...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les
calculateurs pour la fonction
antidémarrage CLIO II toutes motorisations sauf F9Q.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de
disposer des &ea ...