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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsCommande du frein à main
RÉGLAGE
Le frein à main ne doit pas être utilisé pour régler
le jeu, il ne doit être réglé que lors du remplacement :
des plaquettes de frein,
des câbles,
du levier de commande.
Tout autre réglage excep ...
Capteur de température de liquide de refroidissement moteur
FONCTIONNEMENT
Une résistance thermique transmet une variation de
résistance à un récepteur, en fonction de la
température du liquide de refroidissement, et un
commutateur thermique allume le témoin sur les
instruments de bord lorsque la températ ...
Blocs optiques et indicateur de direction
Le bloc optique et le clignotant ne font qu’une
seule pièce.
DEPOSE-REPOSE
Après avoir débranché la batterie.
Déposer :
la calandre par ses cinq vis (A),
les trois vis de fixation du projecteur (B).
Pour faciliter la dépose ...