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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsPoignée de maintien latérale
DEPOSE
Dévisser les vis de fixation (A) sans les retirer de leur
logement sur le véhicule.
Pousser sur la vis (1), afin de pouvoir retirer les pattes
en plastique (B) de la poignée logée dans les
doublures de côtes de caisse. ...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les
calculateurs pour la fonction unité centrale
habitacle des véhicules CLIO II phase 2 toutes motorisations sauf F9Q.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc ...
Effets Clients
Arbre de Localisation de Pannes
ALP 1
PROBLEME SUR LES RUNNING-LIGHT LANTERNES
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après avoir vérifié l'absence du barregraphe
de défaut
5D et la présence des barregraphes d'état 10G, 10D, 1 ...