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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsPréliminaires
Ce document présente le diagnostic particularités applicable sur
tous les calculateurs de climatisation
régulée montés sur CLIO II V6 phase II.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de
disposer des &eac ...
Manette d’essuie-glace
DEPOSE - REPOSE
Déconnecter la batterie.
Enlever les demi-carénages situés en-dessous du
volant.
Détacher la bague d'antenne de l'antidémarrage du
commutateur d'allumage.
Enlever les deux vis de montage (A) de la manette
d'essuie-glaces.
Déta ...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les
calculateurs pour la fonction
antidémarrage CLIO II toutes motorisations sauf F9Q.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de
disposer des &ea ...