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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsCommande du frein à main
RÉGLAGE
Le frein à main ne doit pas être utilisé pour régler
le jeu, il ne doit être réglé que lors du remplacement :
des plaquettes de frein,
des câbles,
du levier de commande.
Tout autre réglage excep ...
Tablier
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pied avant
pour une collision latérale avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des particularités liées au ...
Planche de bord
Pour déposer la planche de bord, il est nécessaire de déposer
préalablement la colonne de direction.
Pour déposer celle-ci, suivre la méthode décrite ci-après.
Pour déposer celle-ci, suivre la méthode d&eacut ...