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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsDirection à assistance électrique
PRÉLIMINAIRE
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les
calculateurs "D.A.E. 45 A et 60 A"
(Direction à Assistance Electrique) équipant la Clio II.
Type de calculateur : DAE 45 A et 60 A.N˚ de programme : 52 pour la
45 A. ...
Tôle porte-phare
Le remplacement de cette pièce est une opération
de base pour une collision avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des particularités liées au
véhicule et les adaptations spécifiques &agra ...