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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsAide
PARTICULARITEES
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR
Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique il est
nécessaire de charger dans le nouveau
calculateur, le niveau de vieillissement de l'huile de TA en mémoire dans le
calculateur à remplacer.
Appliquer l ...
Schéma électrique
120 Calculateur d'injection
171 Embrayage conditionnement d'air
234 Relais groupe motoventilateur
262 Groupe motoventilateur refroidissement et
conditionnement d'air
419 Boîtier de conditionnement d'air
584 Relais d'embrayage du compresseur de
conditionnement d'air
597 Fusibles mot ...
ABS Bosch
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS DE L'ABS BOSCH
Groupe hydraulique ABS
Maître-cylindre
Servofrein
Repartiteur
PRESENTATION DE L'ENSEMBLE DE REGULATION HYDRAULIQUE
Arrivée du maître-cylindre arrière
Roue avant gauche
Rou ...