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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsRaccords et canalisations de freinage
Le branchement des canalisations entre maîtrecylindre,
étriers, compensateur et groupe hydraulique
est effectué par l'intermédiaire de raccords filetés au
PAS METRIQUE.
En conséquence, il est important de n'utiliser que des
pièces figurant dans ...
Manette d’essuie-glace
DEPOSE - REPOSE
Déconnecter la batterie.
Enlever les demi-carénages situés en-dessous du
volant.
Détacher la bague d'antenne de l'antidémarrage du
commutateur d'allumage.
Enlever les deux vis de montage (A) de la manette
d'essuie-glaces.
Déta ...
Tableau de bord sans ADAC
DESCRIPTION
Compteur de vitesse électronique,
afficheur des totalisateurs kilométriques général et partiel, de
la montre et du niveau d’huile (selon version),
indicateur de température de liquide de refroidissement moteur,
jaug ...