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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsEffets client
CONSIGNES
Consulter les "Effets client" seulement après avoir exécuter un diagnostic
complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
...
Soufflet
Il est IMPERATIF de remplacer le soufflet par un
soufflet neuf après toute dépose d'une rotule axiale.
Montage du soufflet
Utiliser une ogive sur la rotule axiale afin d'éviter une
détérioration du soufflet au montage.
Enduire de graisse la portée du ...
Tapis de sol avant
REPOSE
En cas de remplacement du tapis de sol avant,
adapter la pièce M.P.R. en pratiquant les mêmes
découpés que la pièce à remplacer.
La conduite à gauche est représentée. La conduite à
droite est symétriquement l ...