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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsEssuie-glaces arrière
DÉPOSE DU MOTEUR
S’assurer que le moteur est à l’arrêt fixe.
Débrancher la batterie.
La position repos du porte-raclette est repéré par le
point (C) de la lunette arrière.
Déposer :
L'écrou defixation du porte-rac ...
Combiné ressort - amortisseur
DEPOSE
Placer le véhicule sur pont 2 colonnes.
Déposer :
les roues,
l'écrou supérieur de l'amortisseur dans le
compartiment moteur.
IMPORTANT : l'utilisation d'outils électriques pour
installer ou démonter l'écrou sup ...
Caractéristiques
JANTES
Le marquage d'identification des roues se présente sous deux formes :
marquage gravé pour les jantes tôle,
marquage de fonderie pour les jantes en aluminium.
Il permet de connaître les principaux critères dimensionnels de la roue.
Ce m ...