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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsPréliminaires
CONSIGNES PRÉALABLES AVANT DIAGNOSTIC
Le véhicule ne doit présenter aucun défaut en mode "injection" avant
de diagnostiquer la
Transmission automatique.
Avant de commencer le diagnostic "Transmission automatique" il faut :
  ...
Passage de roue partie avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du côté
d’auvent pour une collision avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des particularités liées ...
Evaporateur
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit réfrigérant R134a à l'aide de la
station de charge.
Côté compartiment moteur
Débrancher les tubes de liaison de R134a (écrou 1) au
détendeur.
Installer les bouchons sur les t ...