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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsCondamnation automatique des ouvrants en roulage
Principe de fonctionnement
Après démarrage du véhicule, le système
condamne automatiquement les
ouvrants dès que vous atteignez environ
10 km/h.
La décondamnation se fait :
par appui sur le bouton 1 de décondamnation
des portes. ...
Feux arrière et latéraux (remplacement des lampes)
Feux de position/stop et
indicateur de direction
Ouvrez la porte de coffre, dévissez les
vis 1.
Les lampes
sont sous pression
et peuvent éclater lors
du remplacement.
Risque de blessures.
Tirez sur le côté extérieur A du feu pour ...
Cylindre récepteur d’embrayage
CYLINDRE RECEPTEUR D'EMBRAYAGE
La butée de débrayage est une unité concentrique montée autour de l'arbre
primaire de la boîte de vitesses et ne
peut être enlevée qu'après le démontage de la boîte de vitesses.
DEPOSE
D&eacut ...