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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsBerceau
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Véhicule sur un pont à 2 colonnes.
Déposer les roues.
Débrancher les rotules de direction à l'aide de l'outil
T.Av. 476.
Déposer la clavette sur porte fusée.
Dégager sans les dép ...
Air conditionné : informations et conseils d’utilisation
Conseils d’utilisations
Dans certains cas, (air conditionné
arrêté, recyclage d’air activé, vitesse
de ventilation nulle ou faible...) vous
pouvez constater l’apparition de buée
sur les vitres et le pare-brise du véhicule.
En cas de buée, ...
Identification du véhicule
Type mine du véhicule et numéro dans la série du
type
MTMA (Masse Totale Maxi Autorisée le véhicule)
MTR (Masse Totale Roulante - véhicule en charge avec remorque)
MTMA essieu avant
MTMA essieu arrière
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