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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsInstruments de bord avec ADAC
Consommation instantanée (en L/100 km).
Elle ne s'affiche que lorsque la vitesse du véhicule
dépasse 30 km/h.
En position pied levé de la pédale d’accélérateur, si
la vitesse est supérieure à 30 km/h, la
consommation inst ...
Préliminaire
2 - Traitement des segments défectueux
a) Tous les segments sont défectueux ou non diagnostiqués :
L'outil vous propose deux écrans : L'un avec le schéma du réseau avec les
segments défectueux et l'autre avec
le schéma du réseau et l ...
Entretien des garnitures intérieures
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est donc
conseillé d’entretenir l’intérieur du véhicule
régulièrement.
Une tâche doit toujours être traitée rapidement.
Quelle que soit la nature de la t&aci ...