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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsTélécommande de condamnation des portes
Procédure de resynchronisation simple
Cette procédure permet de remettre les
télécommandes en phase avec le boîtier
multitemporisation (code évolutif).
Cette procédure sera utilisée
lorsque le code de la télécommand ...
Préliminaires
Ce document présente le diagnostic particularités applicable sur
tous les calculateurs de climatisation
régulée montés sur CLIO II.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de
disposer des élé ...
Combiné ressort - amortisseur
DEPOSE
Placer le véhicule sur pont 2 colonnes.
Déposer :
les roues,
l'écrou supérieur de l'amortisseur dans le
compartiment moteur.
IMPORTANT : l'utilisation d'outils électriques pour
installer ou démonter l'écrou sup ...