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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsPréliminaire
Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les
calculateurs pour la fonction antidémarrage
des véhicules CLIO V6 phase 1.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de
disposer des &eac ...
Désignation des pièces (éclaté)
INTRODUCTION
La transformation de ce véhicule est réalisée à partir d’une caisse de Clio
standard complètement assemblée
dans laquelle ont été effectuées des découpes permettant de recevoir le cadre
arrière support mo ...
Procédure de purge
NOTA : l'ensemble hydraulique est déjà rempli.
Cette procédure de purge doit être suivie lorsque l'un
des composants suivants a été retiré :
l'ensemble hydraulique,
le maître-cylindre,
le circuit (entre l'ensemble hydr ...