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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsInterprétation des commandes
AC010
Relais de pompe à essence
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent.
S'assurer du bon état des connecteurs de la pompe à essence.
Remettre en état si nécessaire.
Brancher le bornier à la place ...
Coussinets élastiques de bras inférieur
REMPLACEMENT
Pour conserver le centrage des coussinets par rapport
à l'axe du bras, ceux-ci seront remplacés l'un après
l'autre.
Chasser à la presse un seul des coussinets usagés en
utilisant un tube de diamètre extérieur 30 mm.
Remonter un ...
Roulement de porte-fusée
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer :
la roue,
l'étrier de frein et l'attacher au ressort, afin de ne pas
détériorer le flexible,
la rotule de direction à l'aide l'outil T. Av. 476,
l'écrou de transmission.
...