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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsAllumage automatique des feux
ALLUMAGE AUTOMATIQUE DES FEUX EN ROULANT
Les véhicules peuvent, selon version, être équipés de l'allumage automatique
des feux de croisement et de position
(moteur tournant) en fonction de la luminosité.
Mise en action
La fonction est assurée par le capt ...
Essuie-glaces arrière
DÉPOSE DU MOTEUR
S’assurer que le moteur est à l’arrêt fixe.
Débrancher la batterie.
La position repos du porte-raclette est repéré par le
point (C) de la lunette arrière.
Déposer :
L'écrou defixation du porte-rac ...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les
calculateurs AIRBAG BOSCH AB8.2E avec
VDIAG 10 monté sur Clio II.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de
disposer des éléments suivants :
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