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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsFlexibles de frein
Ces véhicules ont des canalisations de frein sans joint en cuivre. Le joint
se fait par contact "au fond du cône" de
l'épaulement (Y) sur la canalisation.
DEPOSE
Desserrer le raccord union (1) (clé à tubes) entre le
tuyau rigide et la durite (2) ...
Planche de bord
DEPOSE
ATTENTION : il est interdit de manipuler les
systèmes pyrotechniques (airbags et
prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou
d'une flamme; il y a risque de déclenchement.
IMPORTANT : avant de commencer la dépose ...
Garnissage d’ouvrants lateraux
Garniture de porte avant
DEPOSE
Déposer :
le cache intérieur de rétroviseur (1),
le cache de la vis de rétroviseur arrière (A),
la grille de haut-parleur.
Déposer :
la poignée de fermeture de porte, ...