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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsDésignation des pièces (éclaté)
INTRODUCTION
La transformation de ce véhicule est réalisée à partir d’une caisse de Clio
standard complètement assemblée
dans laquelle ont été effectuées des découpes permettant de recevoir le cadre
arrière support mo ...
Garniture de pied arrière
Déposer:
partiellement le joint du hayon,
la vis (A),
le rivet en plastique (B),
à l’aide de la pince à dégrafer, déclipser la garniture.
REPOSE
Pour la repose de la garniture arrière procéder en
sens inver ...
Plaque d’identification moteur
Les indications figurant sur la
plaque moteur ou étiquette A sont à
rappeler dans toutes vos lettres ou
commandes.
(emplacement différent suivant motorisation)
Type du moteur.
Indice du moteur.
Numéro du moteur.
...