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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
Le système comporte quatre capteurs de vitesse.
Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Châssis
Emplacement des composantsPréliminaires
Ce document présente le diagnostic Particularité applicable sur tous
les calculateurs :
"BOSCH MOTRONIC ME 7.4.6" montés sur CLIO V6 phase II ayant pour
motorisation L7X 762.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système, il est donc imp&eacut ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité, ne sont données qu'à
titre
indicatif.
Il est donc impératif de consulter la note technique traitant de votre véhicule.
Conditions d'application : moteur arrêté sous c ...
Traverse avant de liaison longerons
avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement d’un demi-bloc
pour une collision avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des liaisons spécifiques à la
piè ...