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Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les
calculateurs AIRBAG BOSCH AB8.2E avec
VDIAG 10 monté sur Clio II. Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de disposer des éléments suivants :
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DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC :
Rappel : Chaque défaut est interprété pour un type de mémorisation particulier (défaut présent, défaut mémorisé, défaut présent ou mémorisé). Les contrôles définis pour le traitement de chaque défaut ne sont donc à appliquer sur véhicule que si le défaut déclaré par l'outil de diagnostic est interprété dans le document pour son type de mémorisation. Le type de mémorisation est à considérer à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à coupure et remise du contact.
Si un défaut est interprété lorsqu'il est déclaré "mémorisé", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrôler le circuit de l'élément incriminé car la panne n'est plus présente sur le véhicule.
Effectuer la même démarche lorsqu'un défaut est déclaré mémorisé par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprété dans la documentation que pour un défaut "présent".
Outillage indispensable pour intervention sur les systèmes airbags et prétensionneurs de ceintures de sécurité :
MODIFICATION LOCALE DE L'ALLUMEUR INERTE :
Rappels :
Lors d'une intervention sur les systèmes airbag / prétensionneurs de ceintures de sécurité, il est impératif de verrouiller le calculateur par l'outil de diagnostic pour éviter tout risque de déclenchement intempestif (toute les lignes de mises à feu seront inhibées). Ce mode "verrouillé" est signalé par l'allumage du témoin au tableau de bord.
Sans outil de diagnostic, couper le contact et retirer le fusible d'alimentation du système et attendre 2 secondes minimum la décharge de la capacité de réserve d'énergie.
Ne jamais effectuer de mesure sur les lignes de mises à feu airbags et prétensionneurs avec un appareil autre que l'XRBAG ou par la fonction "Contrôle des faisceaux airbags et prétensionneurs" des outils CLIP et NXR.
S'assurer avant d'utiliser un allumeur inerte, que sa résistance est bien comprise entre 1,8 et 2,5 ohms.
S'assurer lors de l'intervention que la tension d'alimentation du calculateur ne descende pas en dessous de 10 volts.
DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie AVANT)
Airbags frontaux et thorax avant + prétensionneurs avant.
DIAGNOSTIC - FICHE CONFIGURATION SYSTEME (partie ARRIERE)
Airbags latéraux (tête)+ enrouleurs pyrotechniques arrière sur boîtier centralisé.
J/K Allumeurs airbags latéraux tête
N/O Enrouleurs pyrotechniques arrière
CT Contacteur tournant
P + 12 volts / Masse
Voyant / Lignes diagnostic
Capteurs de choc / information choc
Valeur correcte d'isolement : affichage >= 100.h ou 9999 clignotant.
Méthode générale
DESCRIPTION DU VEHICULE
Clio est un véhicule Renault multiplexé (avec un réseau Can reliant la
majorité des calculateurs principaux).
Cette technologie rend possible de nouvelles fonctions tel que le contrôle de
trajectoire...
Par contre, elle implique beau ...
Manette des feux
DEPOSE - REPOSE
Déconnecter la batterie.
Enlever les demi-carénages situés en-dessous du
volant.
Enlever les deux vis de montage (B) de la manette des
feux. Détacher la manette de son système de fixation
et déconnecter le connecteur.
REMARQUE ...
Fiche XR25
MODELE DE FICHE A UTILISER
SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES
DE DEFAUTS (toujours sur fond coloré)
Si allumé, signale
un défaut sur le produit diagnostiqué. Le texte associé définit le défaut.
Ce barregraphe peut être :
Allum&eac ...