RENAULT CLIO
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Revue technique automobile - Renault Clio: Interprétation des états
| ET003 | CONTACT STOP OUVERTURE |
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du
contacteur stop. Changer le connecteur si nécessaire. |
| Vérifier le réglage du contacteur stop et son bon fonctionnement. Changer le contacteur si nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
Remettre en état si nécessaire. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| ET012 | POSITION SELECTEUR DE VITESSE |
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Contrôler le montage du contacteur multifonction (CMF) sur la
transmission automatique. Vérifier le réglage de la commande (consulter la méthode de contrôle dans le Manuel de Réparation). |
| Débrancher le connecteur modulaire de la boîte automatique. Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire. Rebrancher le connecteur modulaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier les liaisons suivantes : Continuités
Isolements
Remettre en état si nécessaire. |
| Levier de vitesse sur position "D"
Interrupteur 3ème imposée désenclenché
Interrupteur 3ème imposée encl
Remettre en état la ligne électrique ou changer l'interrupteur. |
| Si tous les contrôles sont corrects, rebrancher le connecteur du
calculateur, mettre le contact puis effacer la
mémoire de défaut du calculateur. Sortir du diagnostic et couper le
contact. Effectuer un essai routier en utilisant toutes les positions du levier de sélection. Si le défaut réapparaît, remplacer le contacteur multifonction. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| ET081 | MODE NEIGE |
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Débrancher le connecteur de l'interrupteur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Vérifier la présence de la masse en voie B2 du connecteur. Remettre en état si nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier les liaisons suivantes : Interrupteur position "Normal"
Interrupteur position "Mode neige"
Remettre en état la ligne électrique ou changer l'interrupteur. |
| Si cela ne fonctionne toujours pas, changer l'interrupteur. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
| ET142 | PEDALE DE FREIN ENFONCEE |
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Vérifier la propreté, le branchement et l’état du connecteur du
contacteur stop. Changer le connecteur si nécessaire. |
| Vérifier le réglage du contacteur stop et son bon fonctionnement. Changer le contacteur si nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir le numéro de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant) Remettre en état si nécessaire. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
Contrôle de conformité
CONSIGNES
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Les valeurs indiquées dans le contrôle de conformité sont à titre indicatif.
Consulter si nécessaire les carac ...
Interprétation des paramètres
PR003
PRESSION D'HUILE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier la propreté, le branchement et l'&eacu ...
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0.9 TC e
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K9K Turbo
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1 149
1 461
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Contrôle de conformité
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