InfoClio.com
DF001 | CALCULATEUR DEF : Calibration calculateur non effectuée |
CONSIGNES
Contact mis.
DEF | Vérifier la programmation du calculateur dans le menu lecture de
configuration
(Type moteur). Vérifier que les conditions requises pour l'initialisation soient bien remplies :
Effacer la mémoire de défaut.
Le calculateur procède à l'initialisation : il mémorise la hauteur de référence et positionne les actionneurs en position sortie de tige maximum. Procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs suivant la méthode décrite dans l'aide. |
Si le défaut réapparaît, changer le calculateur / capteur arrière. | |
1.DEF | Si le défaut réapparaît présent suite à :
Remplacer le calculateur / capteur arrière en suivant les méthodes de dépose repose définies dans le manuel de réparation chapitre 80. Procéder à la configuration et à la calibration définie au chapitre "aide" de cette note. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
DF015 | TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR TROP FAIBLE |
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Si le défaut est déclaré présent suite à :
Mesurer à l'aide d'un multimètre la tension au borne du calculateur
lampe au xénon
voie 2 (+ APC) et voie 1 (masse). La tension doit être sensiblement
identique à la
tension batterie. Vérifier l'état des connecteurs et l'absence d'oxydation sur les contacts électriques. |
Si la tension indiquée par le multimètre est supérieure à 9 V, remplacer le calculateur de lampe au xénon. |
Si la tension indiquée par le multimètre est inférieure à 9 V,
vérifier l'état et les
continuités des lignes suivantes :
Remettre en état si nécessaire. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
DF009 | CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR ARRIERE 1.DEF : Signal hors limite |
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Si le défaut est déclaré présent suite à :
1.DEF | Le capteur est muni de butées hautes et basses, ces défauts ne
peuvent être levés
que suite à un choc violent :
ou
Assurer la liaison mécanique entre le capteur et le train arrière via le bras de levier et la biellette. Réparer si nécessaire. Vérifier le bon état de la biellette. Changer si nécessaire. Vérifier l'état du support de capteur arrière. Changer si nécessaire. Si la biellette n’est pas déformée et que le support ne présente aucune déformation, changer le capteur avant. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
DF009 | CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR ARRIERE 1.DEF : Signal hors limite |
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Si le défaut est déclaré présent suite à :
2.DEF | Le capteur déclare présent ce défaut si l'information vitesse véhicule est supérieur à 4 km/h pendant plus de 60 secondes sans aucune variation de charge du capteur. |
Assurer la liaison mécanique entre le capteur et le train arrière
via le bras de levier
et la biellette. Réparer si nécessaire. Vérifier le bon état de la biellette. Changer si nécessaire. Vérifier l'état du support de capteur arrière, ainsi que ses butées hautes et basses. Changer si nécessaire. Si le capteur ne présente aucune anomalie mécanique, changer le calculateur / capteur arrière. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
DF019 | CIRCUIT INFORMATION FEUX DE CROISEMENT CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Contact présent.
CO | Vérifier la présence d'une tension +12 V (feux de croisement allumés)
et d'une
masse (feux de croisement éteints) sur le fusible habitacle F9. Remettre en état si nécessaire. |
Assurer la continuité entre la voie 6 du calculateur de lampe au
xénon et le fusible
habitacle F9. Remettre en état si nécessaire. |
|
Si le problème persiste, remplacer le calculateur de lampe au xénon. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
DF013 | INFORMATION VITESSE VEHICULE 1.DEF : Circuit ouvert,
Court-circuit au + 12 V ou défaut sur le système ABS. |
CONSIGNES
Contact présent.
1.DEF | Assurer l'isolement à la masse et au + 12 V de la ligne information
vitesse véhicule
en voie 4. Assurer la continuité entre la voie 4 du calculateur de lampe au xénon et le capteur de vitesse véhicule boîte ou ABS si équipé. |
Si tous les consommateurs de l'information vitesse véhicule en filaire sont en défaut (ex : DAE, Radio, Tableau de bord...), et que la ligne information vitesse est en état, remplacer le capteur de vitesse véhicule sur boîte ou effectuer un diagnostic complet du système ABS si présent sur le véhicule. | |
Si le problème persiste, remplacer le calculateur de lampe au xéno | |
2.DEF | Ce défaut sera déclaré présent après l'apparition d'une fréquence
trop élevée sur la
ligne information vitesse. Assurer la continuité et l'absence de résistance parasite sur la ligne information vitesse véhicule entre la voie 4 du capteur arrière / calculateur et le capteur de vitesse véhicule boîte ou ABS si équipé. |
Si tous les consommateurs de l'information vitesse véhicule en filaire sont en défaut (ex : DAE, Radio, Tableau de bord...), et que la ligne information vitesse est en état, remplacer le capteur de vitesse véhicule sur boîte ou effectuer un diagnostic complet du système ABS si présent sur le véhicule. | |
Si le problème persiste, remplacer le calculateur de lampe au xénon. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
DF005 | CIRCUIT COMMANDE ACTIONNEURS CC.0 : Court-circuit à la
masse |
CONSIGNES
Contact présent.
CC.0 | Débrancher le connecteur du calculateur lampe au xénon et les
connecteurs des
moteurs de réglage des phares. Vérifier l'isolement à la masse de la ligne pilote des projecteurs en voie 7 du connecteur du calculateur lampe au xénon. Si l'isolement n'est pas correct, remettre en état. |
Si l'isolement est correct, rebrancher le moteur de réglage du phare
droit, puis
vérifier l'isolement comme cité précédemment. Si l'isolement à la masse n'est pas correct, remplacer le moteur de réglage. |
|
Si l'isolement est correct, rebrancher le moteur de réglage du phare
gauche, puis
vérifier l'isolement comme cité précédemment. Si l'isolement à la masse n'est pas correct, remplacer le moteur de réglage. |
|
Si l'isolement est correct, remplacer le calculateur/capteur de hauteur arrière. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
CC.1 | Débrancher le connecteur du calculateur lampe au xénon et les
connecteurs des
moteurs de réglage des phares. Vérifier l'isolement au + 12 V de la ligne pilote des projecteurs en voie 7 du connecteur du calculateur lampe au xénon. Si l'isolement n'est pas correct, remettre en état. |
Si l'isolement est correct, rebrancher le moteur de réglage du phare
droit, puis
revérifier l'isolement comme cité précédemment. Si l'isolement au + 12 V n'est pas correct, remplacer le moteur de réglage. |
|
Si l'isolement est correct, rebrancher le moteur de réglage du phare
gauche, puis
revérifier l'isolement comme cité précédemment. Si l'isolement au + 12 V n'est pas correct, remplacer le moteur de réglage. |
|
Si l'isolement est correct, remplacer le calculateur/capteur de hauteur arrière. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
Caractéristiques moteurs
Versions
0.9 TC e
1.2 16V
1.5 dCi
Type moteur
(voir plaque moteur)
H4B Turbo
D4F
K9K Turbo
Cylindrée (cm3)
889
1 149
1 461
Type de carburant
Indice d’octane
Carburant sans plomb impérativement, d’indice d’octan ...
Serrage culasse
METHODE DE SERRAGE CULASSE
RAPPEL :
Afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec
une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous
de fixation de la culasse.
Graisser à l'huile moteur les filets et sous les têtes de
vis.
Serrage de la culasse :
Pr&ea ...
Eco conduite
Suivant véhicule, vous disposez de différentes
fonctions pouvant vous aider à
réduire votre consommation de carburant
:
le compte-tours ;
le témoin de changement de vitesse
;
l’indicateur de style de conduite ;
le bilan traj ...