Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Interprétation des défauts

Revue technique automobile - Renault Clio / Equipement électrique / Projecteurs avant / Interprétation des défauts

DF001 CALCULATEUR

DEF : Calibration calculateur non effectuée
1.DEF : Défaut interne calculateur

CONSIGNES

Contact mis.

DEF Vérifier la programmation du calculateur dans le menu lecture de configuration (Type moteur).

Vérifier que les conditions requises pour l'initialisation soient bien remplies :

  •  Capteur arrière dans la bonne plage de hauteur. (Le véhicule doit être sur un plan horizontal dans les conditions de charge normale (coffre vide)) et la tringlerie de commande du capteur ne doit pas être détériorée.
  •  Véhicule à l'arrêt.
  •  Conducteur à bord du véhicule.

Effacer la mémoire de défaut.

  •  Lancer la commande AC010.

Le calculateur procède à l'initialisation : il mémorise la hauteur de référence et positionne les actionneurs en position sortie de tige maximum.

Procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs suivant la méthode décrite dans l'aide.
Si le défaut réapparaît, changer le calculateur / capteur arrière.
1.DEF Si le défaut réapparaît présent suite à :
  •  Un effacement du défaut.
  •  Une coupure du contact et une mise du contact.

Remplacer le calculateur / capteur arrière en suivant les méthodes de dépose repose définies dans le manuel de réparation chapitre 80.

Procéder à la configuration et à la calibration définie au chapitre "aide" de cette note.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

DF015 TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR TROP FAIBLE

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Si le défaut est déclaré présent suite à :

  •  Un effacement de la mémoire défaut et d'une temporisation de 30 secondes moteur tournant.
  •  Assurez vous de l'état de charge correct de la batterie et du fonctionnement correct du circuit de charge (11 volts < tension de fonctionnement < 14,5 volts).
  •  Le calculateur déclare un défaut présent pour une tension d 'alimentation inférieure à 9 V.
Mesurer à l'aide d'un multimètre la tension au borne du calculateur lampe au xénon voie 2 (+ APC) et voie 1 (masse). La tension doit être sensiblement identique à la tension batterie.

Vérifier l'état des connecteurs et l'absence d'oxydation sur les contacts électriques.
Si la tension indiquée par le multimètre est supérieure à 9 V, remplacer le calculateur de lampe au xénon.
Si la tension indiquée par le multimètre est inférieure à 9 V, vérifier l'état et les continuités des lignes suivantes :

Remettre en état si nécessaire.

Remettre en état si nécessaire.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Effacer les défauts mémorisés.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

DF009 CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR ARRIERE

1.DEF : Signal hors limite
2.DEF : Signal incohérent

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

Si le défaut est déclaré présent suite à :

  •  Un effacement du défaut.
  •  Une coupure du contact et une mise du contact.
1.DEF Le capteur est muni de butées hautes et basses, ces défauts ne peuvent être levés que suite à un choc violent :
  •  du train arrière,

ou

  •  sur le support du capteur.

Assurer la liaison mécanique entre le capteur et le train arrière via le bras de levier et la biellette. Réparer si nécessaire.

Vérifier le bon état de la biellette. Changer si nécessaire.

Vérifier l'état du support de capteur arrière. Changer si nécessaire.

Si la biellette n’est pas déformée et que le support ne présente aucune déformation, changer le capteur avant.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

DF009 CIRCUIT CAPTEUR HAUTEUR ARRIERE

1.DEF : Signal hors limite
2.DEF : Signal incohérent

CONSIGNES

Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :

Si le défaut est déclaré présent suite à :

  •  Un effacement du défaut.
  •  Une coupure du contact et une mise du contact.
  •  Puis un roulage de plus de 10 minutes.
2.DEF Le capteur déclare présent ce défaut si l'information vitesse véhicule est supérieur à 4 km/h pendant plus de 60 secondes sans aucune variation de charge du capteur.
Assurer la liaison mécanique entre le capteur et le train arrière via le bras de levier et la biellette. Réparer si nécessaire.

Vérifier le bon état de la biellette. Changer si nécessaire.

Vérifier l'état du support de capteur arrière, ainsi que ses butées hautes et basses.

Changer si nécessaire.

Si le capteur ne présente aucune anomalie mécanique, changer le calculateur / capteur arrière.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

DF019 CIRCUIT INFORMATION FEUX DE CROISEMENT

CO : Circuit ouvert

CONSIGNES

Contact présent.

CO Vérifier la présence d'une tension +12 V (feux de croisement allumés) et d'une masse (feux de croisement éteints) sur le fusible habitacle F9.

Remettre en état si nécessaire.
Assurer la continuité entre la voie 6 du calculateur de lampe au xénon et le fusible habitacle F9.

Remettre en état si nécessaire.
Si le problème persiste, remplacer le calculateur de lampe au xénon.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

DF013 INFORMATION VITESSE VEHICULE

1.DEF : Circuit ouvert, Court-circuit au + 12 V ou défaut sur le système ABS.
2.DEF : Information incohérente.

CONSIGNES

Contact présent.

1.DEF Assurer l'isolement à la masse et au + 12 V de la ligne information vitesse véhicule en voie 4.

Assurer la continuité entre la voie 4 du calculateur de lampe au xénon et le capteur de vitesse véhicule boîte ou ABS si équipé.
Si tous les consommateurs de l'information vitesse véhicule en filaire sont en défaut (ex : DAE, Radio, Tableau de bord...), et que la ligne information vitesse est en état, remplacer le capteur de vitesse véhicule sur boîte ou effectuer un diagnostic complet du système ABS si présent sur le véhicule.
Si le problème persiste, remplacer le calculateur de lampe au xéno
2.DEF Ce défaut sera déclaré présent après l'apparition d'une fréquence trop élevée sur la ligne information vitesse.

Assurer la continuité et l'absence de résistance parasite sur la ligne information vitesse véhicule entre la voie 4 du capteur arrière / calculateur et le capteur de vitesse véhicule boîte ou ABS si équipé.
Si tous les consommateurs de l'information vitesse véhicule en filaire sont en défaut (ex : DAE, Radio, Tableau de bord...), et que la ligne information vitesse est en état, remplacer le capteur de vitesse véhicule sur boîte ou effectuer un diagnostic complet du système ABS si présent sur le véhicule.
Si le problème persiste, remplacer le calculateur de lampe au xénon.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

DF005 CIRCUIT COMMANDE ACTIONNEURS

CC.0 : Court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V

CONSIGNES

Contact présent.

CC.0 Débrancher le connecteur du calculateur lampe au xénon et les connecteurs des moteurs de réglage des phares.

Vérifier l'isolement à la masse de la ligne pilote des projecteurs en voie 7 du connecteur du calculateur lampe au xénon.

Si l'isolement n'est pas correct, remettre en état.
Si l'isolement est correct, rebrancher le moteur de réglage du phare droit, puis vérifier l'isolement comme cité précédemment.

Si l'isolement à la masse n'est pas correct, remplacer le moteur de réglage.
Si l'isolement est correct, rebrancher le moteur de réglage du phare gauche, puis vérifier l'isolement comme cité précédemment.

Si l'isolement à la masse n'est pas correct, remplacer le moteur de réglage.
Si l'isolement est correct, remplacer le calculateur/capteur de hauteur arrière.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

CC.1 Débrancher le connecteur du calculateur lampe au xénon et les connecteurs des moteurs de réglage des phares.

Vérifier l'isolement au + 12 V de la ligne pilote des projecteurs en voie 7 du connecteur du calculateur lampe au xénon.

Si l'isolement n'est pas correct, remettre en état.
Si l'isolement est correct, rebrancher le moteur de réglage du phare droit, puis revérifier l'isolement comme cité précédemment.

Si l'isolement au + 12 V n'est pas correct, remplacer le moteur de réglage.
Si l'isolement est correct, rebrancher le moteur de réglage du phare gauche, puis revérifier l'isolement comme cité précédemment.

Si l'isolement au + 12 V n'est pas correct, remplacer le moteur de réglage.
Si l'isolement est correct, remplacer le calculateur/capteur de hauteur arrière.

APRES REPARATION

Traiter les autres défauts éventuels.

Effacer les défauts mémorisés et procéder à un réglage de la hauteur des projecteurs, suivant la méthode décrite dans l'aide.

Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.

    Préliminaire
    Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les calculateurs "Lampe au xénon" des véhicules CLIO II toutes motorisations. ...

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