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Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les
calculateurs "Lampe au xénon" des
véhicules CLIO II toutes motorisations. Pour entreprendre un diagnostic de ce système, il est donc impératif de disposer des éléments suivants :
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DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC
Rappel : Chaque défaut est interprété pour un type de mémorisation particulier (défaut présent, défaut mémorisé, défaut présent ou mémorisé). Les contrôles définis pour le traitement de chaque défaut ne sont donc à appliquer sur véhicule que si le défaut déclaré par l'outil de diagnostic est interprété dans le document pour son type de mémorisation. Le type de mémorisation est à considérer à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à coupure et remise du contact.
Si un défaut est interprété lorsqu'il est déclaré "mémorisé", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrôler le circuit de l'élément incriminé car la panne n'est plus présente sur le véhicule. Effectuer la même démarche lorsqu'un défaut est déclaré mémorisé par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprété dans la documentation que pour un défaut "présent".
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME LAMPE A DECHARGE :
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité, ne sont données qu'à
titre
indicatif.
Il est donc impératif de consulter la note technique traitant de votre véhicule.
Conditions d'application : moteur arrêté sous c ...
Codage du calculateur d’injection
Le calculateur d’injection est livré non codé. Il sera
donc nécessaire de lui apprendre le code du systéme
antidémarrage à son montage afin d’autoriser le
démarrage du véhicule.
Ill suffit de mettre le contact pendant quelques
second ...
Effets Clients
Arbre de Localisation de Pannes
ALP 1
PROBLEMES DE REPARTITION DE L'AIR
CONSIGNES
Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement son
conditionnement
d'air.
Conditionnement d'air non régulé.
APRES
REPARATION
V&eacu ...