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Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les
calculateurs "Lampe au xénon" des
véhicules CLIO II toutes motorisations. Pour entreprendre un diagnostic de ce système, il est donc impératif de disposer des éléments suivants :
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DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC
Rappel : Chaque défaut est interprété pour un type de mémorisation particulier (défaut présent, défaut mémorisé, défaut présent ou mémorisé). Les contrôles définis pour le traitement de chaque défaut ne sont donc à appliquer sur véhicule que si le défaut déclaré par l'outil de diagnostic est interprété dans le document pour son type de mémorisation. Le type de mémorisation est à considérer à la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite à coupure et remise du contact.
Si un défaut est interprété lorsqu'il est déclaré "mémorisé", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrôler le circuit de l'élément incriminé car la panne n'est plus présente sur le véhicule. Effectuer la même démarche lorsqu'un défaut est déclaré mémorisé par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprété dans la documentation que pour un défaut "présent".
OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME LAMPE A DECHARGE :
Effets client
CONSIGNES
Ne consulter ces effets client qu'après un contrôle complet à l'outil de
diagnostic.
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
PAS DE COMMUNICATION AVEC L'UNITE CENTRALE
HABITACLE
CONSIGNES
Rien à signaler.
Essayer l'outil de diagnos ...
Support de manette/Contact tournant sous volant
Particularité
Le support de manette et le contacteur tournant ne
forment qu’une seule pièce (ils ne sont pas
dissociables).
La partie contacteur tournant assure la liaison
électrique entre la colonne de direction et le volant.
Ce contacteur est composé dâ ...
Pont à prise sous caisse
CONSIGNES DE SECURITE
Plusieurs cas de figure sont a considérér :
1 - CAS DE DEPOSE D'ORGANES
D'une manière générale, ne jamais utiliser un pont à
2 colonnes, chaque fois qu'un pont à quatre colonnes
peut convenir.
Si cela n'est pas possible ...