Revue technique automobile - Renault Clio: Colonne de direction

DEPOSE

Débrancher la batterie.

Véhicule sans airbag :

Déposer le cache central du volant (clipsage).

Déposer :

•  le coussin airbag conducteur par ses deux vis étoile (T30) (couple de serrage 0,5 daN.m) situées derrière le volant et débrancher son connecteur (D),

• le vis du volant,
•  le volant après avoir mis les roues droites,
•  les demi-coquilles (trois vis).

Débrancher les manettes (essui-vitre et éclairage) et le connecteur du commutateur rotatif.

ATTENTION : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (airbags et prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou d'une flamme; il y a risque de déclenchement.

IMPORTANT : lors de toute dépose de volant, il est impératif de débrancher le connecteur de l'airbag (D).

L'airbag est muni d'un connecteur qui se met en courtcircuit lorsqu'il est débranché de façon à éviter tout déclenchement intempestif.

Avant la dépose de l'ensemble, il est impératif de repérer la position du contact tournant :

•  en s'assurant que les roues sont droites à la dépose afin de positionner la longueur du ruban au centre,
•  en vérifiant que le repère "O" du contact tournant est bien positionné en face de l'index fixe (E).

MONTAGE VALEO

MONTAGE LUCAS

Desserrer la vis (C) puis taper d'un coup sec sur le tournevis pour débloquer le cône et dégager l'ensemble de la colonne de direction.

Déposer la casquette, pour cela :

•  retirer au préalable les montants du pare-brise, pour cela dégager suffisamment la garniture afin d'appuyer sur l'agrafe supérieure, écarter ensuite le montant (1) et le dégrafer de la casquette (2).

• Déposer la casquette, pour cela : – retirer au préalable les montants du pare-brise, pour cela dégager suffisamment la garniture afin d'appuyer sur l'agrafe supérieure, écarter ensuite le montant (1) et le dégrafer de la casquette (2).

• retirer les trois vis du dessus (près du pare-brise) et déposer complètement la casquette en agissant comme indiqué sur les schémas.

Déposer la bague réceptrice antidémarrage.

Retirer le tableau de bord (six vis) en débranchant les quatre connecteurs.

Débrancher le connecteur.

Dans le compartiment moteur :

•  déposer la manche à d'air,
•  déposer les écrous de fixation du vase d'expansion et le déplacer afin d'accéder à la chape rabattable de colonne de direction.

Déposer la vis à came de la chape rabattable.

Retirer les six vis de fixation de la colonne de direction et tirer sur le soufflet de tablier.

Déposer la colonne de direction.

REPOSE

Mettre en place la colonne de direction.

Engager le soufflet sur le tablier, en ayant au préalable relié les oreilles et la chape rabattable à l'aide d'une ficelle.

Tirer sur la languette, couper la ficelle afin de mettre en place le soufflet.

Pour le reste des pièces, procéder en sens inverse de la dépose.

Veiller à ce que les connecteurs du tableau de bord soient bien rebranchés.

Particularités de la repose

S'assurer que les roues son toujours droites.

Vérifier que le contact tournant est bien positionné en vérifiant que le repère "O" du contact tournant est bien positionné en face de l'index fixe (E).

Engager l'assemble sur la colonne de direction et brancher les différents connecteurs.

Effectuer le reste de la repose et ne bloquer la vis (C) qu'une fois les deux demi-coquilles reposées, de façon à positionner les manettes dans l'alignement du tableau de bord et de la planche de bord.

Cette opération est facilitée par l'entaille du demicarénage inférieur permettant d'accéder au vis (C).

Changer la vis de volant après chaque dépose (vis préencollé).

Respecter les couple de serrage (4,5 daN.m).

IMPORTANT : avant de reconnecter le coussin airbag conducteur, il est nécessaire d'appliquer la procédure de contrôle de fonctionnement du système :

•  vérifier que le témoin airbag au tableau de bord est allumé lorsque le contact est mis,
•  connecter un allumeur inerte au connecteur du coussin airbag conducteur et vérifier que le témoin s'éteint,
•  couper le contact, connecter le coussin airbag à la place de l'allumeur inerte et fixer le coussin sur le volant (couple de serrage 0,5 daN.m).
•  mettre le contact, vérifier que le témoin s'allume 3 secondes à la mise du contact puis s'éteint et reste éteint.

Si le témoin ne fonctionne pas comme indiqué cidessus, consulter le chapitre "Diagnostic" et contrôler le système à l'aide de l'appareil XRBAG (Elé 1288).

IMPORTANT : si ces instructions ne sont pas suivies à la lettre, le système peut ne pas fonctionner normalement et ceci pourrait entraîner un déclenchement intempestif.