Nettoyer ou changer si nécessaire.

Nettoyer ou changer si nécessaire.

Recharger ou changer si nécessaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Remettre en état si nécessaire.

• Si le défaut est présent, effectuer le remplacement du calculateur (consulter le chapitre "Aide").
•  Si le défaut est mémorisé, effacer la mémoire défauts (RZ004) du calculateur et les auto-adaptatifs (RZ005).

  Couper puis remettre le contact pour réinitialiser le calculateur.

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Remettre en état si nécessaire.

Changer le capteur de température d'huile si nécessaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Remettre en état si nécessaire.

(Voir les valeurs dans le chapitre "AIDE").

Changer le capteur de pression d'huile si nécessaire.

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Changer le connecteur si nécessaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Remettre en état si nécessaire.

Changer le capteur de température d'huile si nécessaire.

Vérifier le réglage de la commande (consulter la méthode de contrôle dans le Manuel de Réparation).

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier les liaisons suivantes :

Continuités

Isolements

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer un essai routier en utilisant toutes les positions du levier de sélection.

Si le défaut réapparaît, remplacer le contacteur multifonction.

Vérifier le réglage de la commande (consulter la méthode de contrôle dans le Manuel de Réparation).

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier les liaisons suivantes :

Continuités

Isolements

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer un essai routier en utilisant toutes les positions du levier de sélection.

Si le défaut réapparaît, remplacer le contacteur multifonction.

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation les chapitre "Réseau multiplexé" et "Tableau de bord".
•  Faire un diagnostic du système "Tableau de bord" si nécessaire.

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

Changer ce qui est nécessaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Remettre en état si nécessaire.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 40 ± 4 ohms, remplacer l'électrovanne.

CO : Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'électrovanne de séquence n°3 entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Sortir du diagnostic et couper le contact.

Si le défaut réapparaît à la mise sous contact, remplacer le câblage interne de TA.

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'électrovanne de pontage convertisseur (EVLU) entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Sortir du diagnostic et couper le contact.

Si le défaut réapparaît dans les conditions définies en "consignes", remplacer l'électrovanne de pontage.

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'électrovanne débit échangeur (EPDE) entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Si le défaut réapparaît dans les conditions définies en "consignes", remplacer l'électrovanne débit échangeur.

Si la valeur du point de calage est différente de 2300 ± 150 tr/min ou s'il y a une bruyance interne au convertisseur, remplacer le convertisseur de couple, l'électrovanne de pontage convertisseur (EVLU) et l'huile.

Si l'huile est brûlée, remplacer également le distributeur hydraulique et l'ensemble des électrovannes ainsi que l'échangeur.

En cas de remplacement du convertisseur de couple, s'assurer que l'arbre du réacteur soit bien solidaire du moyeu de la pompe à huile (arbre serti).

Nota : Un point de calage trop bas peut être lié à un manque de puissance du moteur.

Si le point de calage est bon, remplacer l'électrovanne de pontage convertisseur (EVLU) et l'huile.

Lorsque le défaut DF020 est signalé, l'huile de transmission automatique est à remplacer.

Après avoir effectué la vidange, il est nécessaire de mettre à zéro le compteur de vieillissement de l'huile en mémoire dans le calculateur et de saisir la date de la vidange. Ces deux actions sont réalisées par la commande CF074 (écriture date vidange huile de boîte).

Mettre ensuite à zéro les auto-adaptatifs par le mode commande RZ005 (Auto-adaptatifs).

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance du capteur de température huile de boîte entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Sortir du diagnostic et couper le contact.

Si le défaut réapparaît à la mise du contact, remplacer le capteur de température d'huile.

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".

Vérifier le réglage de la commande (consulter la méthode de contrôle dans le Manuel de Réparation).

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier les liaisons suivantes :

Continuités

Isolements

Remettre en état si nécessaire.

Effectuer un essai routier en utilisant toutes les positions du levier de sélection.

Si le défaut réapparaît, remplacer le contacteur multifonction.

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation les chapitres "Réseau multiplexé" et "Conditionnement d'air".
•  Faire un diagnostic du système "Conditionnement d'air" si nécessaire.

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'électrovanne de modulation de pression (EVM) entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Sortir du diagnostic et couper le contact.

Si le défaut réapparaît dans les conditions définies en "consignes", remplacer l'électrovanne de modulation de pression (EVM).

DEF : panne électrique non identifiée

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation les chapitres "Réseau multiplexé" et "ABS/ESP".
•  Faire un diagnostic du système "ABS/ESP" si nécessaire.

1.DEF : Absence de signal
2.DEF : Signal parasité

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance du capteur régime turbine entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Sortir du diagnostic et couper le contact.

Si le défaut réapparaît dans les conditions définies en "consignes", contrôler le montage du capteur de régime turbine (position et serrage).

Vérifier l'état du câblage et la conformité de son parcours (risque de parasitage du signal).

Contrôler également la conformité et l'état des circuits haute tension.

1.DEF : Panne électrique non identifiée
2.DEF : Panne électrique non identifiée
3.DEF : Multiplexée
4.DEF : Multiplexée

Le défaut est déclaré présent suite à un essai routier.

Changer ce qui est nécessaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance du capteur vitesse véhicule entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Sortir du diagnostic et couper le contact.

Si le défaut réapparaît dans les conditions définies en "consignes ", contrôler le montage du capteur de vitesse véhicule (position et serrage).

Vérifier l'état du câblage et la conformité de son parcours (risque de parasitage du signal).

Contrôler également la conformité et l'état des circuits haute tension.

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".

1.DEF :
2.DEF

Remplacer le capteur de pression si la valeur est supérieure à 0,2 bar.

Mettre en place un manomètre sur la prise de pression du carter de TA (si le contrôle de niveau avait déjà été effectué, s'assurer dans la fonction paramètre que la température d'huile soit supérieure à 20 °C avant de poursuivre).

Noter la valeur de la pression de ligne indiquée par le manomètre et par l'outil de diagnostic dans les conditions suivantes :

•  Freins serrés, levier en D et régime moteur : 1200 tr/min.

Remplacer le capteur de pression si les valeurs entre le manomètre et les paramètres outil de diagnostic sont différentes de plus de 0,5 bar.

Refaire le contrôle après remplacement.

Noter dans ces conditions les valeurs obtenues en s'assurant que le régime moteur reste stable entre les deux lectures.

Ces mesures doivent être réalisées le plus rapidement possible pour ne pas maintenir ces conditions trop longtemps.

Remplacer l'électrovanne de modulation de pression (EVM) et l'huile si la différence entre les deux valeurs est supérieure à 0,2 bar.

Refaire le contrôle après remplacement. Remplacer le distributeur hydraulique et l'ensemble des électrovannes si le problème persiste.

Consulter le chapitre "aide" pour la remise à zéro du compteur de vieillissement de l'huile (saisie de la date de la vidange).

Couper, remettre le contact puis effectuer un essai routier.

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :

Remettre en état si nécessaire.

Mettre le contact levier de sélection en position P ou N.

Si le défaut réapparaît, remplacer le contacteur multifonction.

1. DEF : Absence de signal
2. DEF : Signal parasité

• Faire un test du réseau multiplexé.
• Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation les chapitres "Réseau multiplexé" et "Tableau de bord".
•  Faire un diagnostic du système "Tableau de bord" si nécessaire.

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
CC : Court-circuit

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur.Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'EVS1 entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Mettre le contact puis effacer la mémoire de défaut du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact.

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
CC : Court-circuit

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'EVS2 entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Mettre le contact puis effacer la mémoire de défaut du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact.

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
CC : Court-circuit

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'EVS3 entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Mettre le contact puis effacer la mémoire de défaut du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact.

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
CC : Court-circuit

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'EVS4 entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Mettre le contact puis effacer la mémoire de défaut du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact.

1.DEF : Cohérence
2.DEF : Couple réel
3.DEF : Couple anticipé
4.DEF : Couple hors réduction

• Faire un test du réseau multiplexé.
•  Consulter dans le Manuel de Réparation le chapitre "Réseau multiplexé".

CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 volts
CC : Court-circuit

Contrôler la propreté et l'état de la connectique et du connecteur.

Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.

Rebrancher le connecteur modulaire.

Débrancher la batterie.

Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.

Brancher le bornier à la place du calculateur, vérifier l'isolement, la continuité du circuit et la résistance de l'EVS6 entre les voies suivantes (voir la valeur de la résistance dans le chapitre "AIDE") :

Remettre en état si nécessaire.

Mettre le contact puis effacer la mémoire de défaut du calculateur, sortir du diagnostic et couper le contact.