Revue technique automobile - Renault Clio: Effets Clients
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de
diagnostic.
Arbre de Localisation de Pannes
ALP 1 |
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR |
CONSIGNES
Rien à signaler.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule. |
Vérifier :
- La liaison entre l'outil de diagnostic et la prise
diagnostic (bon état du câble).
- Les fusibles injection, moteur et habitacle.
Remettre en état si nécessaire. |
S'assurer de la présence d'un + 12 volts batterie sur la voie 16 et
d'une masse sur la voie 5 et sur la voie 4
de la prise diagnostic.
Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
|
APRES
REPARATION
Faire un contrôle à l'outil de diagnostic.
ALP 2 |
PROBLEMES DE DEMARRAGE |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle à l'outil de diagnostic.
S'assurer que l'antidémarrage ne soit pas actif (le voyant rouge
doit s'éteindre), s'il est actif, faire un
diagnostic du système d'antidémarrage. |
S'assurer que le démarreur tourne correctement (environ 250 tr/min).
Si ce n'est pas le cas :
- Contrôler l'état de la batterie, l'oxydation et le serrage
des cosses.
- S'assurer du bon état de la tresse de masse moteur.
- S'assurer du bon état du câble batterie / démarreur.
- Vérifier l'état de la batterie.
- Vérifier le bon fonctionnement du démarreur.
|
Contrôle de l'alimentation en carburant :
- Vérifier qu'il y ait réellement de l'essence (jauge à
carburant en panne).
- Vérifier que le carburant soit bien adapté.
- Vérifier qu'il n'y ait pas de Durit pincées (surtout après
un démontage).
- Vérifier l'état du filtre à essence, le changer si
nécessaire.
- S'assurer que la mise à l'air libre du réservoir ne soit
pas bouchée.
- S'assurer que la pompe à essence tourne correctement et
que l'essence arrive bien à la rampe d'injecteurs.
- S'assurer du bon état du régulateur de pression d'essence
en faisant un contrôle de la pression (3,5 bars).
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Contrôle de l'alimentation d'air :
- Contrôler l'état des conduits d'admission (prise d'air,
pincement du tuyau d'entrée d'air,...).
- S'assurer du bon état du filtre à air, le changer si
nécessaire.
- Débrancher le tuyau qui relie l'électrovanne de purge
canister au collecteur d'admission, boucher l'entrée
canister du collecteur pour ne pas créer de prise d'air. S'il n'y a
plus de perturbations, changer l'électrovanne
de purge canister.
|
Contrôle de l'allumage :
- Vérifier l'état des bougies, les changer si nécessaire.
- S'assurer que les bougies correspondent bien à la
motorisation.
- Démonter le capteur de régime et s'assurer qu'il n'ait pas
frotté sur sa cible (augmentation de l'entrefer), si
c'est le cas, vérifier l'état du volant moteur.
- S'assurer du bon état des bobines d'allumage.
|
Contrôle de la ligne d'échappement :
- S'assurer que la ligne d'échappement soit en bon état.
- Démonter les catalyseurs et regarder l'état de l'élément
filtrant à l'intérieur (colmatage).
- Secouer les catalyseurs pour voir si l'élément filtrant
n'est pas cassé (bruits métalliques).
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Contrôle de l'état du moteur :
- S'assurer que le moteur tourne librement.
- Vérifier les compressions moteur.
- Vérifier le calage de la distribution.
|
APRES
REPARATION
Faire un contrôle à l'outil de diagnostic.
ALP 3 |
PROBLEMES DE RALENTI |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle à l'outil de diagnostic.
Contrôle de l'alimentation en carburant :
- Vérifier qu'il y ait réellement de l'essence (jauge à
carburant en panne).
- Vérifier que le carburant soit bien adapté.
- Vérifier qu'il n'y ait pas de Durit pincées (surtout après
un démontage).
- Vérifier l'état du filtre à essence, le changer si
nécessaire.
- S'assurer que la mise à l'air libre du réservoir ne soit
pas bouchée.
- S'assurer du bon état du régulateur de pression d'essence
en faisant un contrôle de la pression (3,5 bars)
|
Contrôle de l'alimentation d'air :
- Contrôler l'état des conduits d'admission (prise d'air,
pincement du tuyau d'entrée d'air,...).
- S'assurer du bon état du filtre à air, le changer si
nécessaire.
- Débrancher le tuyau qui relie l'électrovanne de purge
canister au collecteur d'admission, boucher l'entrée
canister du collecteur pour ne pas créer de prise d'air. S'il n'y a
plus de perturbation, changer l'électrovanne
de purge canister.
- Vérifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
|
Contrôle de l'allumage :
- Vérifier l'état des bougies, les changer si nécessaire.
- S'assurer que les bougies correspondent bien à la
motorisation.
- S'assurer du bon état des bobines d'allumage.
|
Contrôle de l'état du moteur :
- S'assurer, grâce à la jauge d'huile, que le niveau ne soit
pas trop haut.
- Vérifier les compressions moteur.
- Vérifier le calage de la distribution.
|
APRES
REPARATION
Faire un contrôle à l'outil de diagnostic.
ALP 4 |
PROBLEMES EN ROULAGE |
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle à l'outil de diagnostic.
Contrôle de l'alimentation en carburant :
- Vérifier qu'il y ait réellement de l'essence (jauge à
carburant en panne).
- Vérifier que le carburant soit bien adapté.
- Vérifier qu'il n'y ait pas de Durit pincées (surtout après
un démontage).
- Vérifier l'état du filtre à essence, le changer si
nécessaire.
- S'assurer que la mise à l'air libre du réservoir ne soit
pas bouchée.
- S'assurer du bon état du régulateur de pression d'essence
en faisant un contrôle de la pression (3,5 bars).
|
Contrôle de l'alimentation d'air :
- Contrôler l'état des conduits d'admission (prise d'air,
pincement du tuyau d'entrée d'air,...).
- S'assurer du bon état du filtre à air et qu'il ne soit pas
déformé, le changer si nécessaire.
- Débrancher le tuyau qui relie l'électrovanne de purge
canister au collecteur d'admission, boucher l'entrée
canister du collecteur pour ne pas créer de prise d'air. S'il n'y a
plus de perturbation, changer l'électrovanne
de purge canister.
- Vérifier que le master vac ne fuit pas (prise d'air).
- Démonter le conduit d'alimentation d'air du papillon
motorisé et vérifier que le papillon ne soit pas encrassé.
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Contrôle de l'allumage :
- Vérifier l'état des bougies, les changer si nécessaire.
- S'assurer que les bougies correspondent bien à la
motorisation.
- S'assurer du bon état des bobines d'allumage.
- Démonter le capteur de régime et s'assurer qu'il n'ait pas
frotté sur sa cible (augmentation de l'entrefer), si
c'est le cas, vérifier l'état du volant moteur.
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Contrôle de l'état du moteur :
- Vérifier, grâce à la jauge d'huile, que le niveau ne soit
pas trop haut.
- Vérifier les compressions moteur.
- Vérifier le calage de la distribution.
- Vérifier l'état de la cible capteur régime (volant moteur).
- S'assurer que le refroidissement moteur fonctionne
correctement (que le moteur soit dans des conditions
optimales de fonctionnement : ni trop froid, ni trop chaud).
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Contrôle de la ligne d'échappement :
- S'assurer que la ligne d'échappement soit en bon état.
- Démonter les catalyseurs et regarder l'état de l'élément
filtrant à l'intérieur (colmatage).
- Secouer les catalyseurs pour voir si l'élément filtrant
n'est pas cassé (bruits métalliques).
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Contrôle des trains roulants :
- S'assurer que les roues tournent librement (pas de
grippage étriers, tambours ou roulements).
- Vérifier la pression des pneus et l'état de la bande de
roulement (hernies).
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APRES
REPARATION
Faire un contrôle à l'outil de diagnostic.
AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR ETRIER 15 VOIES NOIR DU SOUS-FAISCEAU
INJECTION
(au-dessus du banc de cylindres rangée A)
CORRESPONDANCE DES APPELLATIONS DES SONDES ET DES ACTUATEURS
...
D'autres materiaux:
Projecteur à lampe au Xénon
SCHEMA DE PRINCIPE
Actionneur
Capteur/Calculateur
GENERALITES
Selon la norme Européenne, ces véhicules seront
obligatoirement équipés d'un système de réglage
automatique de la hauteur des projecteurs en fonction
de l'assiette du v&eacu ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
N'effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'outil
de
diagnostic.
Conditions d'application : Moteur arrêté, sous contact à 20 °C.
CONSIGNES
N'effectuer ce contrôle de conformité qu' ...
Interprétation des défauts
DF002
PRESENT
OU
MEMORISE
uCALCULATEUR
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier le fusible d'alimentation du calculateur TA et la propreté
des contacts.
Nettoyer ou changer si nécessaire.
Vérifier le fusible + Aprè ...