RENAULT CLIO
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Revue technique automobile - Renault Clio: Effets client
CONSIGNES
Consulter les "Effets client" seulement après avoir exécuter un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
Arbre de localisation de pannes
| ALP 1 | PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR |
CONSIGNES
Rien à signaler.
| S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du défaut
en essayant de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil de diagnostic n'est pas en
cause et que le dialogue ne s'établit avec
aucun autre calculateur d'un même véhicule, il se peut qu'un calculateur
défectueux perturbe les lignes
diagnostic K et L. Procéder par déconnexions successives pour localiser ce calculateur. Vérifier la tension de la batterie et effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension conforme (8,7 volts < U batterie < 16 volts). |
| Vérifier si le fusible 7,5A de TA sur la platine fusibles du
compartiment moteur est grillé. Si un fusible 7,5 A
remplacé, grille de nouveau à la mise du contact suivante, rechercher en
priorité un court-circuit à la masse
de l'alimentation +Après contact du calculateur ou des électrovannes de
modulation et de pontage
convertisseur (voies concernées : 26 et 27 du calculateur). Vérifier le branchement et l'état de la connectique au niveau du connecteur du calculateur. Vérifier que le calculateur soit correctement alimenté :
|
Vérifier que la prise diagnostic soit correctement alimentée :
érifier et assurer la continuité et l'isolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur :
|
| Si le dialogue ne s'établit toujours pas après ces différents contrôles, remplacer le calculateur et effacer la mémoire de défauts en fin d'intervention (consulter le chapitre "aide"). |
APRES REPARATION
Lorsque la communication est établie, traiter les défauts éventuellement présents ou mémorisés.
| ALP 2 | PROBLEMES AU DEMARRAGE DU MOTEUR |
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement après avoir exécuter un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
| ALP 3 | PROBLEMES DE FONCTIONNEMENT DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE |
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement après avoir exécuté un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
En cas d’emballement à froid, au passage de la 1ère à la 2ème vitesse (huile TA inférieure à 15°), remplacer l’électrovanne de modulation de pression (EVM)
APRES REPARATION
En fin d'intervention, effacer la mémoire de défauts du calculateur par la commande et les auto-adaptatifs. Consulter le chapitre "aide" pour la remise à zéro du compteur de vieillissement de l'huile (saisie de la date si vidange huile de TA).
| ALP 4 | DYSFONCTIONNEMENTS DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE SUR DES PASSAGES DE RAPPORTS |
CONSIGNES
Consulter les " ALP" seulement après avoir exécuté un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
| Il est possible de constater des dysfonctionnements de la TA lors
des passages de rapports sans qu'aucun
défaut ne soit mémorisé dans le calculateur. Ces dysfonctionnements
peuvent être liés à des problèmes de
résistances de contact sur les lignes de pilotage des électrovannes de
séquences et de progressivité (EVS1
à EVS6) empêchant l'autodiagnostic de détecter un défaut d'électrovanne
ou empêchant le pilotage des
électrovannes. Contrôler le pincement et l'état des clips sur chaque connexion des lignes de pilotage des électrovannes (du calculateur à l'électrovanne). |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
| ALP 5 | CHANGEMENTS INTEMPESTIFS DE RAPPORTS |
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement après avoir exécuté un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
| ALP 6 | NON FONCTIONNEMENT DES FEUX DE RECUL |
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement après avoir exécuté un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
| ALP 7 | PRESENCE D'HUILE SOUS VEHICULE |
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement après avoir exécuté un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
| Laver la transmission automatique, faire le niveau d'huile en appliquant la méthode décrite dans la note technique, talquer et diagnostiquer l'origine de la fuite. |
| Traiter l'origine de la fuite et remplacer les pièces défectueuses. |
| Vérifier le niveau d'huile. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
| ALP 8 | ABSENCE DE VERROUILAGE DU LEVIER DE SELECTION EN POSITION "PARKING" |
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement après avoir exécuté un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
| En l'absence de défaut déclaré sur l'électroaimant "shift-lock",
faire tout de même le diagnostic du défaut
DF095. Vérifier les circuits contacteurs pédale de frein. Se reporter au diagnostic des états ET003 et ET142. |
| Si l'effet client persiste, rechercher un problème mécanique au niveau du verrouillage du levier. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
| ALP 9 | LEVIER DE SELECTION BLOQUE EN POSITION PARKING |
CONSIGNES
Consulter les "ALP" seulement après avoir exécuté un diagnostic complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
| En l'absence de défaut déclaré sur l'électroaimant "shift-lock",
faire tout de même le diagnostic du défaut
DF095. Vérifier les circuits contacteurs pédale de frein. Se reporter au diagnostic des états ET003 et ET142. |
| Si l'effet client persiste, rechercher un problème mécanique au niveau du verrouillage du levier. |
APRES REPARATION
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
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