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DF002 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON DEF : Panne électrique non identifiée |
CONSIGNES
Attention : Ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié que le calculateur soit vierge de toute panne relative au boîtier papillon.
Si les défauts DF125 et DF126 sont présents, les traiter en priorité.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Vérifier la propreté, le branchement et l'état de la connectique du
potentiomètre papillon. Changer la connectique si nécessaire. |
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voies du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
Vérifier la propreté du boîtier papillon, et la bonne rotation du
papillon. Vérifier que les pistes 1 et 2 du potentiomètre papillon suivent bien leurs courbes résistives. (Voir les valeurs dans le chapitre "AIDE"). Remettre en état ou changer le boîtier papillon si nécessaire. |
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. |
APRES REPARATION
Si le boîtier papillon à été changé, faire une réinitialisation des apprentissages ("RZ008").
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF003 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'AIR DEF : Panne électrique
non identifiée |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à un déclenchement du Groupe Motoventilateur moteur tournant.
DEF | Vérifier la propreté, le branchement et l'état du capteur et du
connecteur. Changer la connectique si nécessaire. |
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
|
Vérifier la résistance du capteur température d'air. (Voir les
valeurs dans le chapitre
"AIDE"). Changer le capteur si nécessaire. |
|
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
OBD | CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF004 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'EAU DEF : Panne électrique
non identifiée |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à un déclenchement du Groupe Motoventilateur moteur tournant.
DEF | Vérifier la propreté, le branchement et l'état du
capteur et du connecteur. Changer la connectique si nécessaire. |
|
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
||
Vérifier la résistance du capteur température d'air. (Voir
les valeurs dans le chapitre
"AIDE"). Changer le capteur si nécessaire. |
||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
OBD | CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF005 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT CAPTEUR PRESSION DEF : Panne électrique non
identifiée |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
DEF | Vérifier que le capteur pression collecteur soit bien
monté. Vérifier l'étanchéité de la ligne d'admission, du papillon jusqu'au cylindre. Vérifier qu'il n'y ait pas de joint d'étanchéité défectueux. Vérifier que la purge canister ne soit ni débranchée, ni bloquée ouverte. Vérifier que le capteur température d'air collecteur soit bien monté. Vérifier que le résonateur ne soit pas fissuré. |
|
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du
capteur et de sa connexion. Changer ce qui est nécessaire. |
||
A l'aide d'une pompe à vide, vérifier la cohérence de la
pression collecteur. Contrôler la cohérence avec le paramètre PR001 dans l'outil de diagnostic. Changer le capteur si nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
OBD | CONSIGNESFaire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. | |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "OBD", ceci est normal.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF006 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS DEF : Panne électrique non
identifiée |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent à un essai routier moteur chaud et un régime moteur élevé.
DEF | Contrôler la conformité du carburant dans le réservoir. | |
Contrôler la conformité des bougies | ||
Contrôler le serrage du capteur de cliquetis. | ||
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du
capteur et du connecteur. Changer ce qui est nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
OBD | CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF008 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE CO.0 : Circuit
ouvert ou court-circuit à la masse |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à la mise sous contact.
CO.0 CC.1 DEF |
Contrôler le fusible d'alimentation du relais pompe à
essence. Changer le fusible si nécessaire. |
|
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du
connecteur du relais de pompe à
essence. Changer le connecteur si nécessaire. |
||
Déconnecter le relais. Vérifier l'état et la propreté
des contacts. Vérifier, sous contact, la présence du + 12 V sur la voie 1 côté connecteur du relais pompe à essence. Remettre en état si nécessaire. |
||
Vérifier la résistance du relais de pompe à essence sur
les voies 1 et 2. (Voir la valeur dans le chapitre "AIDE"). Changer le relais de pompe à essence si nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
OBD | CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "CO.0, CC.1 ou DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "CO.0, CC.1 ou DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF009 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT COMMANDE RELAIS ACTUATEURS DEF : Panne électrique non identifiée |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à la mise sous contact.
Vérifier l'état et la propreté de la batterie et des masses véhicule. Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler les deux fusibles d'alimentation du relais actuateurs. Changer si nécessaire. |
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du
relais actuateurs. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier la résistance du relais actuateurs sur les voie 1 et 2. (Voir
la valeur dans le chapitre "AIDE"). Changer le relais actuateurs si nécessaire. |
Vérifier la présence du 12 Volts sur la voie 1 côté connecteur du
relais actuateurs. Remettre en état si nécessaire |
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. |
APRES REPARATION
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF010 PRESENT | CIRCUIT GMV PETITE VITESSE CO.0 : Circuit ouvert ou
court-circuit à la masse |
CONSIGNES
Si le défaut DF004 est présent, le traiter en priorité.
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du
relais de Groupe Motoventilateur petite
vitesse. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence du +12 Volts sur la voie 1 du
relais. Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la résistance du relais Groupe Motoventilateur petite
vitesse sur les voies 1 et 2. (Voir la valeur
dans le chapitre "AIDE"). Changer le relais de Groupe Motoventilateur petite vitesse si nécessaire. |
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF011 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT VOYANT DEFAUT CO.0 : Circuit ouvert ou
court-circuit à la masse |
CONSIGNES
Rien à signaler.
|
APRES REPARATION
Rien à signaler.
DF014 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT ELECTROVANNE PURGE CANISTER CO.0 : Circuit ouvert
ou court-circuit à la masse |
CONSIGNES
Si les défaut DF009 ou DF019 sont présents, les traiter en priorité. Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à la mise sous contact.
CO.0 CC.1 DEF |
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du
connecteur de l'électrovanne
purge canister. Changer le connecteur si nécessaire. |
|
Vérifier sous contact, la présence de +12 Volts sur
l'électrovanne purge canister. Remettre en état si nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
||
Vérifier la résistance de l'électrovanne purge canister.
(Voir la valeur dans le
chapitre"AIDE"). Changer la l'électrovanne si nécessaire. |
||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
OBD | CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "CO.0, CC.1 ou DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "CO.0, CC.1 ou DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF017 PRESENT OU MEMORISE | INFORMATION SIGNAL VOLANT 1.DEF : Défaut cible volant
moteur |
CONSIGNES
Le capteur de pression ne doit pas être en panne pour exécuter ce diagnostic.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à une action du démarreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 2 minutes moteur tournant.
1.DEF 2.DEF |
Vérifier le positionnement du capteur signal volant. | |
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du
capteur, du câble et de son
connecteur. Changer ce qui est nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
||
Vérifier la résistance du capteur signal volant (Voir la valeur dans le chapitre "AIDE"). Changer le capteur si nécessaire. | ||
Vérifier la propreté et l'état du volant moteur. | ||
Remarque : Si le montage de la cible à été modifié, penser à modifier les apprentissages. | ||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
1.OBD 2.OBD |
CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "1.DEF ou 2.DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "1.DEF ou 2.DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "1.OBD ou 2.OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF018 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT CO.0 : Circuit
ouvert ou court-circuit à la masse |
CONSIGNES
Si les défauts DF009 et DF019 sont présents, les traiter en priorité.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à une temporisation de 10 secondes moteur tournant.
CO.0 CC.1 1.DEF 2.DEF |
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du
connecteur de la sonde à oxygène
amont. Changer le connecteur si nécessaire. |
|
Vérifier sous contact la présence de + 12 volts sur la
voie A du connecteur de la
sonde à oxygène amont. Remettre en état si nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
||
Vérifier la résistance de chauffage de la sonde à
oxygène amont. (Voir la valeur
dans le chapitre "AIDE"). Changer la sonde à oxygène amont si nécessaire. |
||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
1.OBD 2.OBD |
CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "CO.0, CC.1, 1.DEF ou 2.DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "CO.0, CC.1, 1.DEF ou 2.DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "1.OBD ou 2.OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF019 PRESENT OU MEMORISE | ALIMENTATION 1.DEF : Panne électrique du +12 Volts après relais actuateurs |
CONSIGNES
Si le défaut DF009 est présent, le traiter en priorité. Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à :
Déconnecter le relais actuateur. Vérifier la propreté, le branchement et l'état de la connectique du relais actuateurs. Changer la connectique si nécessaire. |
Vérifier sous contact la présence du 12 volts sur la voie 3 du
relais actuateurs. Si il n'y a pas 12 volts, contrôler le fusible d'alimentation. (Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant). Vérifier l'isolement et la continuité de la ligne. |
Contrôler la résistance du relais actuateurs entre la voie 1 et 2. (Voir
la valeur dans le chapitre "AIDE"). Changer le relais si nécessaire. |
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
Si cela ne fonctionne pas, changer le relais actuateurs. |
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. |
APRES REPARATION
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF021 PRESENT OU MEMORISE | ANTIDEMARRAGE DEF : Panne électrique non identifiée |
CONSIGNES
Rien à signaler.
|
APRES REPARATION
Rien à signaler.
DF022 PRESENT OU MEMORISE | CALCULATEUR 1.DEF : Panne calculateur |
CONSIGNES
Rien à signaler.
1.DEF 2.DEF |
Calculateur non conforme ou défectueux. Changer le calculateur d'injection. |
3.DEF 4.DEF |
Ne pas changer immédiatement le calculateur d'injection. Exécuter la procédure suivante :
Si le défaut calculateur est toujours présent, réexécuter cette procédure. Si après la cinquième tentative d'effacement, le défaut calculateur est toujours présent, changer le calculateur d'injection. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF030 PRESENT | CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE CO.0 : Circuit ouvert ou
court-circuit à la masse |
CONSIGNES
Si le défaut DF004 est présent, le traiter en priorité.
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du
relais de Groupe Motoventilateur grande
vitesse. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence du +12 Volts sur la voie 1 du
relais. Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la résistance du relais Groupe Motoventilateur grande
vitesse sur les voies 1 et 2. (Voir la valeur
dans le chapitre "AIDE"). Changer le relais de Groupe Motoventilateur grande vitesse si nécessaire. |
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant) Remettre en état si nécessaire. |
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. |
APRES REPARATION
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF032 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT VOYANT SURCHAUFFE TEMPERATURE D'EAU CO.0 : Circuit
ouvert ou court-circuit à la masse |
CONSIGNES Rien à signaler.
|
APRES REPARATION
Rien à signaler.
DF038 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL CO.0 : Circuit
ouvert ou court-circuit à la masse |
CONSIGNES
Si les défauts DF009 et DF019 sont présents, les traiter en priorité. Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à une temporisation de 10 secondes moteur tournant.
CO.0 CC.1 1.DEF 2.DEF |
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du
connecteur de la sonde à oxygène
aval. Changer le connecteur si nécessaire. |
|
Vérifier sous contact la présence de + 12 volts sur la
voie A du connecteur de la
sonde à oxygène aval. Remettre en état si nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
||
Vérifier la résistance de chauffage de la sonde à
oxygène aval. (Voir la valeur dans
le chapitre "AIDE"). Changer la sonde à oxygène amont si nécessaire. |
||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
1.OBD 2.OBD |
CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "CO.0, CC.1, 1.DEF ou 2.DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "CO.0, CC.1, 1.DEF ou 2.DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "1.OBD ou 2.OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF052 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Si les défauts DF009 et DF019 sont présents, les traiter en priorité. Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à une temporisation de 10 secondes moteur tournant.
CO CC. 0 CC.1 DEF |
Vérifier la propreté, l'état et le branchement du
connecteur de la rampe d'injection. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire. |
|
Vérifier sous contact la présence de +12 volts sur le
connecteur rampe injecteurs. (Voir le numéro de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). |
||
Vérifier la résistance de l'injecteur cylindre 1. (Voir
la valeur dans le chapitre
"AIDE" et les numéros de voies du connecteur dans le schéma électrique
correspondant). Changer l'injecteur si nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant) Remettre en état si nécessaire. |
||
Si cela ne fonctionne toujours pas, démonter la rampe
d'injecteurs. Contrôler la
propreté et l'état de la rampe d'injecteurs. Contrôler les continuités
électrique
entre la prise et l'injecteur cylindre 1. (Voir les numéros de voies du connecteur dans le schéma électrique correspondant). |
||
Si le problème n'est toujours pas résolu, traiter les autres défauts puis passer au contrôle de conformité. | ||
OBD | CONSIGNES | Faire tourner le moteur jusqu'au déclenchement du Groupe Motoventilateur. |
De ce fait, il faut faire une vérification du circuit sans changer les pièces qui ne sont pas clairement identifiées en panne. Pour cette vérification, il faudra s'inspirer du diagnostic de la caractérisation "CO, CC. 0, CC.1 ou DEF". |
APRES REPARATION
Si le défaut avait la caractérisation "CO, CC. 0, CC.1 ou DEF", le défaut peut changer de caractérisation et devenir "OBD", ceci est normal.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation :
Traiter les autres défauts éventuels.
Faire un effacement des défauts mémorisés.
DF053 PRESENT OU MEMORISE | CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 2 CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Si les défauts DF009 et DF019 sont présents, les traiter en priorité. Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à une temporisation de 10 secondes moteur tournant.
CO CC.0 CC.1 DEF |
Vérifier la propreté, l'état et le branchement du
connecteur de la rampe d'injection. Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire. |
|
Vérifier sous contact la présence de +12 volts sur le
connecteur rampe injecteurs. (Voir le numéro de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). |
||
Vérifier la résistance de l'injecteur cylindre 2. (Voir
la valeur dans le chapitre
"AIDE" et les numéros de voies du connecteur dans le schéma électrique
correspondant). Changer l'injecteur si nécessaire. |
||
Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. |
Rétroviseur extérieur
DEPOSE
Déposer :
la trappe d'accès au connecteur d'alimentation du
rétroviseur (1) ou support de commande manuelle,
l'obturateur (A).
les trois vis de fixation (B).
Débrancher, s'il y a lieu, le connecteur d'alimentation
du r&eac ...
Grilles d'auvent
DÉMONTAGE DE LA DEMI-GRILLE GAUCHE
Démontage des rivets (1) :
A l'aide d'un tournevis Torx 10 ou 20, appuyer sur la
bague au centre du rivet et l'abaisser au maximum de
5 mm.
Enlever le rivet de la grille de l'auvent.
Déclipser la grille de l'auvent (2).
D&e ...
Passage de roue
Le remplacement du passage de roue est une opération
complémentaire au remplacement du côté
d’auvent pour une collision avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des particularités liées au
...