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L'antidémarrage est commandé par un système de reconnaissance (connu sous le nom de système d'antidémarrage codé).
Une puce au code indépendant fonctionnant sans pile est intégrée dans la tête de chaque clé du véhicule.
Lorsque le contact est mis, une bague d'antenne autour du démarreur interroge et capture le code depuis la tête de la clé et le transmet à l'unité de commande et de décodage de l'antidémarrage (UCH).
Si l'unité de contrôle habitacle (l'antidémarrage) reconnaît le code, le moteur peut être allumé.
L'antidémarrage est activé quelques secondes après que la clé a été retirée du contact. Cela est indiqué par le clignotement du témoin rouge de l'antidémarrage sur les instruments de bord.
REMARQUES
Véhicules essence : la fonction d'antidémarrage est assurée par le calculateur d'injection.
Si le véhicule est équipé d'une commande à distance pour le verrouillage des portes, cela n'a aucun effet sur le système d'antidémarrage (voir section 88).
Sur ces véhicules, le numéro d'identification des têtes de clés contient huit caractères alphanumériques, commençant par la lettre E ou A.
Fonctions diagnostiquées
DIAGNOSTIC
Attention, si vous n'arrivez pas à diagnostiquer un calculateur,
vérifier la liaison entre
les voie 7 et 15 de la prise diagnostic et les voies diagnostic
correspondantes sur le
calculateur.
Note : La voie 15 n’est utilisée que pour l’ABS ...
Pressions de gonflage des pneumatique
Etiquette A
Pour la lire ouvrez la porte conducteur.
Les pressions de fonflage doivent être
vérifiées sur pneumatiques froids.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneumatiques
froids, il faut majorer les ...
Maître cylindre
DEPOSE
Démonter le bac sous le capot.
Débrancher la batterie.
Vidanger le réservoir de liquide de frein.
Déconnecter les canalisations de frein qui vont du
réservoir au maître-cylindre.
Déposer :
les canalisations de frain qui ...