Revue technique automobile - Renault Clio: Condenseur

DEPOSE

Il n'est pas nécessaire d'utiliser un pont élévateur.

Enlever le bac sous le capot.

Vider le réfrigérant R134a du circuit (voir la méthode décrite dans le manuel "Conditionnement d'air").

Vider le circuit de refroidissement du moteur.

Déconnecter la batterie.

Démonter :

•  la calandre,
•  la traverse supérieure (1),
•  le lave-glace et le clip des boulons inférieurs du radiateur,
•  les deux tuyaux de réfrigérant R134a (obturer pour empêcher l'humidité d'entrer dans le système),
•  le connecteur de faisceau du capteur tri-function,
•  les deux écrous de support de radiateur (2) tout en soutenant l'ensemble de refroidissement afin de ne pas endommager les broches de fixation inférieures du radiateur.

Enlever les deux clips (3) et soulever le condenseur hors du radiateur.

Cette opération peut s'effectuer sur véhicule.

REPOSE

Pour le remontage, procéder simplement dans le sens inverse du démontage.

Vérifier l'état des joints.

Tirer au vide le circuit, puis le remplir à nouveau (voir la méthode décrite dans le manuel "Conditionnement d'air").

IMPORTANT : Lors du remplacement du condenseur, ajouter 30 ml d'huile.

P.A.G. SP 10 dans le circuit.

REMARQUE : couple de serrage pour les boulons (2) : 1,2 daN.m.

REMARQUE : couple de serrage pour les tuyaux de réfrigérant : 1,8 daN.m.