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Ce chapitre décrit le test à effectuer avec l'outil de diagnostic pour contrôler le montage du système ABS sur le véhicule et en particulier le circuit hydraulique.
NOTA : pour ce test, il faut être à deux techniciens et le véhicule doit être posé sur un élévateur à deux postes.
Principe du test
Placer le véhicule sur l'élévateur en surélevant la roue à tester. L'un des techniciens doit se trouver dans l'habitacle à la place du conducteur avec l'outil de diagnostic. Mettre le contact, véhicule au point mort en mode de recherche de défauts et appuyer sur la pédale de frein. Le second technicien doit appliquer un couple à la roue et essayer de la faire tourner.
Le technicien effectue la commande appropriée sur l'outil de diagnostic qui reproduit automatiquement le cycle suivant dix fois : augmentation et diminution alternatives de la pression à la roue contrôlée. Ces actions de l'ABS seront notées au niveau de la roue comme dix opérations de blocage/libération. Le mouvement saccadé de la roue (noté qualitativement par le technicien) indique que le circuit hydraulique est connecté correctement.
Pour cette séquence, le programme de l'outil de diagnostic est le suivant :
Le test hydraulique de la roue en question est terminé.
Lancer le test pour les trois autres roues.
Circuit hydraulique
Procédure de purgeGénéralités véhicule
Le Manuel de Réparation de la CLIO a été élaboré par des spécialistes des
méthodes de réparation et du
diagnostic.
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bonne qualité de r&eac ...
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Couper au burin
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Meuleuse droite 20 000 tr/min. équip&eac ...
Rodage
Version essence
Jusqu’à 1 000 km, ne dépassez pas
130 km/h sur le rapport le plus élevé
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Ce n’est qu’après 3 000 km environ
que votre véhicule donnera toutes ses
performances.
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