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CONSIGNES
Se munir du schéma du réseau multiplexé du véhicule (schéma de la prise diagnostic).
Couper le contact, retirer la clé de contact.
Vérifier que les lanternes soient éteintes.
Attendre 1 minute.
En cas de court-circuit au +batterie, laisser la batterie branchée.
| La procédure consiste à déconnecter petit à petit les
éléments du réseau et à isoler la partie défaillante. Déconnecter le raccord habitacle - moteur gris (R 67)
Quelle est la partie en défaut ? Après chaque déconnexion :
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| moteur | L'ordre de déconnexion conseillé des calculateurs moteur est le
suivant :
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| habitacle | L'ordre de déconnexion conseillé des calculateurs habitacle est le
suivant :
Débrancher : Le tableau de bord. L'Unité Centrale de Communication (si l'option est présente). Le capteur d'angle volant. L'Airbag. L'Unité Centrale Habitacle. |
Si le défaut n'a pas disparu, vérifier l'état du câblage.
Si le défaut n'est pas visible, changer le câblage.

APRES REPARATION
Relancer un contrôle du réseau multiplexé.
Faire un effacement des défauts mémorisés sur tous les calculateurs reliés au réseau.
Traiter les autres défauts éventuels.
Il se peut que le témoin antidémarrage soit allumé. Laissez alors le contact pendant 30 secondes, couper, attendre au moins une minute. Remettre le contact, il doit s'éteindre. Sinon reportez-vous au diagnostic de l'injection.
Segments non traités
Configuration du réseau incohérenteRotule de bras inférieur
REMPLACEMENT
Si le soufflet est endommagé, la rotule doit être
remplacée.
Procéder de la même façon que lors du démontage du
triangle inférieur.
Déserrer mais ne pas enlever les deux vis de montage
(3) du triangle sur le faux-ch& ...
Interprétation des défauts
Diagnostic réseau multiplexé
Producteur / consommateur des informations utilisées par le tableau de bord :
(1) Calculateur émetteur
(2) Calculateur récepteur
ATTENTION :En cas de défaillance d'un indicateur ou
témoins su ...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic Particularité applicable sur tous
les calculateurs :
"BOSCH MOTRONIC ME 7.4.6" montés sur CLIO V6 ayant pour motorisation un
L7X760.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système, il est donc impératif ...