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MESURE DE LA TENSION DE COMMANDE DU MODULE DE PUISSANCE DU GROUPE MOTOVENTILATEUR HABITACLE
Il existe deux façons de mesurer la tension de commande du module de puissance du motoventilateur habitacle :
1 / Mesure au multimètre (en position Voltmètre) :
Connecteur du module de puissance branché, mesurer entre la voie 2 du module et la masse.
A vitesse 0 la tension mesurée doit être égale à la tension batterie.
A vitesse maximum (8) la tension doit être nulle (± 0,5 volts).
Pour les sept vitesses intermédiaires la tension varie entre 0 et 12 volts.
Exemples de mesures effectuées au Voltmètre avec le moteur au régime de ralenti (à titre indicatif) :


2 / Mesure à l'aide d'un oscilloscope (Optima 5800, Clip technique ou NXR) :
Le module de puissance du groupe motoventilateur est piloté par une tension de commande modulée (PWM).
Cette tension de commande reste toujours à 12 volts, c'est le signal de commande (signal carré) qui varie : l'amplitude et la fréquence ne bougent pas, c'est l'état haut (12 Volts) qui varie par rapport à l'état bas (0 Volts).
Pour effectuer la mesure, il faut brancher le cordon de masse de l'oscilloscope sur la masse batterie et le cordon de mesure de l'oscilloscope sur la voie 2 du module de puissance (connecteur du module branché). Régler la base de temps de l'oscilloscope sur 500 μ/s par divisions avec un calibre de 5 Volts par divisions.
Les signaux obtenus doivent être : une ligne droite à 14 Volts pour la vitesse 0, une ligne droite à 0 Volts pour la vitesse 8.
Exemple de mesure pour les sept vitesses intermédiaires (à titre indicatif) :


Caractéristiques électriques des capteurs de température en fonction de la température (tolérance : ± 5 %).
Capteur de température intérieur

Capteur de température air soufflé

Interprétation des paramètres
Effets clientsGlissières
Déposer le siège (voir chapitre 75-A).
DEPOSE
Côté intérieur :
Déposer :
le cache-glissières (vis (A)),
le prétentionneur de siège.
Oter les trois écrous de fixation de la glissière.
Côt& ...
Ceintures de sécurité avant
INTRODUCTION
Nouveau système de retenue S.R.P.
Ce nouveau système de limiteur d'effort L.E.I. a la
particularité d'être intégré à l'enrouleur.
La limitation de l'effort appliqué sur le brin thoracique
de la ceinture de sécuri ...
Nouvelles fonctions
FONCTION
Le Contrôle de trajectoire
FONCTION À SÉLECTIONNER DANS L'OUTIL
ABS, Antipatinage et contrôle de
trajectoire
RESPONSABLE DE
LA FONCTION
ABS / ESP BOSCH 5.7.
Calculateur
utilisant le
réseau
multiplexé
Mesure le co ...