Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Support de manette/Contact tournant sous volant

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  • Particularité

Le support de manette et le contacteur tournant ne forment qu’une seule pièce (ils ne sont pas dissociables).

La partie contacteur tournant assure la liaison électrique entre la colonne de direction et le volant.

Ce contacteur est composé d’un ruban possédant des pistes conductrices (airbag) dont la longueur est prévue pour assurer 2,5 tours de volant (butée de braquage plus une sécurité) de chaque côté.

DEPOSE - REPOSE

ATTENTION : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (airbags et prétensionneurs) près d’une source de chaleur ou d’une flamme ; il y a risque de déclenchement.

 

IMPORTANT : lors de toute dépose de volant, il est impératif de débrancher le connecteur de l’airbag (D). L’airbag est muni d’un connecteur qui se met en court-circuit lorsqu’il est débranché de façon à éviter tout déclenchement intempestif.

Débrancher la batterie.

  • Véhicule sans airbag

Déposer le cache central du volant.

  • Véhicule avec airbag

Avant toute intervention sur un systéme airbag, vérouiller le boîtier électronique à l’aide de l’outil de diagnostic. Le voyant au tableau de bord est allumé fixe.

Déposer le coussin airbag conducteur par ses deux vis étoile (T30) situées derrire le volant et débrancher son connecteur (D).

Déposer

Déposer

  •  la vis du volant,
  •  le volant après avoir mis les roues droites,
  •  les demi-coquilles (trois vis).

Débrancher les manettes (essuie-vitre et éclairage) et le connecteur du commutateur rotatif (véhicule airbag).

Avant la dépose de l’ensemble, il est impératif de repérer la position du contact tournant :

  •  en s’assurant que les roues soient droites au démontage, afin de positionner la longueur du ruban au centre,
  •  en vérifient que le repère "0" du contact tournant est bien positionné en face de l’index fixe (E).

MONTAGE VALEO

MONTAGE LUCAS

MONTAGE LUCAS

Dévisser la vis (C) puis taper d’un coup sec sur le

Dévisser la vis (C) puis taper d’un coup sec sur le tournevis pour débloquer le cône et dégager l’ensemble de la colonne de direction.

PARTICULARITES DE LA REPOSE

PARTICULARITES DE LA REPOSE

S’assurer que les roues sont toujours droites.

Vérifier que le contact tournant est bien positionné en s’assurant que le repère "0" du contact tournant est bien positionné en face de l’index fixe (E).

Engager l’ensemble sur la colonne de direction et brancher les différents connecteurs.

Effectuer le reste de la repose et ne bloquer la vis (C) qu’une fois les deux demi-coquilles reposées de façon à positionner les manettes dans l’alignement du tableau de bord et de la planche de bord.

Cette opération est facilitée par un découpage donnant accès à la vis (C) dans la demi-coquille inférieure.

Changer la vis de volant après chaque démontage (vis préencollée).

Respecter les couple de serrage (4,5 daN.m).

IMPORTANT : avant de reconnecter le coussin airbag conducteur, il est nécessaire d’appliquer la procédure de contrôle de fonctionnement du système :
  •  vérifier que le témoin airbag au tableau de bord est allumé contact mis,
  •  connecter un allumeur inerte au connecteur du coussin 'airbag conducteur et vérifier que le témoin s'éteint,
  •  couper le contact, connecter le coussin airbag à la place de l’allumeur inerte et fixer le coussin sin sur le volant (couple de serrage 0,5 daN.m),
  •  mettre le contact, vérifier que le témoin s’allume 3 secondes à la mise du contact puis s'éteint et reste éteint.

Si le témoin ne fonctionne pas comme ci-dessus, consulter le chapitre "Diagnostic" et contrôler le système à l’aide de l’appareil XRBAG (Elé. 1288).

 

ATTENTION : tout manquement à ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors état de fonctionnement normal du système, voire un déclenchement intempestif de celui-ci.
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