RENAULT CLIO
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Revue technique automobile - Renault Clio: Interprétation des paramètres
PR001
PRESSION COLLECTEUR
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Vérifier que le capteur pression collecteur soit bien monté. Vérifier l'étanchéité de la ligne d'admission, du papillon jusqu'au cylindre. Vérifier qu'il n'y ait pas de joint d'étanchéité défectueux. Vérifier que la purge canister ne soit ni débranchée, ni bloquée ouverte. Vérifier que le capteur température d'air collecteur soit bien monté. Vérifier que le capteur température d'air papillon soit bien monté. Vérifier que le résonateur ne soit pas fissuré. |
| Vérifier la propreté, le branchement et l'état du capteur et de sa
connexion. Changer ce qui est nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
| Vérifier que le capteur de pression soit bien branché pneumatiquement et que le tuyau soit en bon état. |
| l'aide d'une pompe à vide, vérifier la cohérence de la pression
collecteur. Contrôler la cohérence avec le paramètre PR001 dans l'outil de diagnostic. Changer le capteur si nécessaire. |
| Si PR001 > Maximum au ralenti alors : Vérifier le jeu aux soupapes. Vérifier que la purge canister est fermée au ralenti. Vérifier les compressions moteur. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
PR002
TEMPERATURE D'EAU
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du
capteur de température d'eau. Changer le connecteur si nécessaire. |
| Vérifier la résistance du capteur de température d'eau à différentes
températures. (Voir les valeurs dans le
chapitre "AIDE"). Changer le capteur de température d'eau si nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
PR003
TEMPERATURE D'AIR
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du
capteur de température d'air collecteur. Changer le connecteur si nécessaire. |
| Vérifier la résistance du capteur de température d'air collecteur à
différentes températures. (Voir les valeurs
dans le chapitre "AIDE"). Changer le capteur de température d'air si nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
PR004
TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Sans consommateur.
| Sous contact | Si la tension est minimum : Contrôler la batterie et le circuit de charge. (Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant). |
| Si la tension est maximum : Contrôler le circuit de charge avec et sans consommateur. (Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant). |
|
| Au ralenti | Si la tension est minimum : Contrôler la batterie et le circuit de charge. (Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant). |
| Si la tension est maximum : Contrôler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur. (Voir le manuel de réparation au chapitre correspondant). |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
PR013
SIGNAL CLIQUETIS
| Le capteur de cliquetis doit délivrer un signal non nul, preuve qu'il enregistre les vibrations mécaniques du moteur. |
| Contrôler la conformité du carburant dans le réservoir. |
| Contrôler la conformité des bougies. |
| Contrôler le serrage du capteur de cliquetis. |
| Vérifier la propreté, le branchement et l'état du capteur et du
connecteur. Changer ce qui est nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison suivante :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
| Changer le capteur cliquetis si l'incident persiste. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
PR017
POSITION PAPILLON MESUREE
CONSIGNES
Attention : Ne pas rouler avec le véhicule sans avoir vérifié que le calculateur soit vierge de toute panne relative au boîtier papillon.
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Vérifier qu'il n'y ait pas de corps étranger au niveau du papillon. |
| Vérifier la propreté, les branchements et l'état des connecteurs du
potentiomètre papillon. Changer ce qui est nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
| Vérifier que les résistances du potentiomètre papillon piste 1 et 2
suivent correctement leurs courbes, en
actionnant le papillon de pied levé à pied à fond. (Voir les valeurs
dans le chapitre "AIDE"). Remettre en état ou changer le potentiomètre papillon si nécessaire. |
APRES REPARATION
Si le boîtier papillon à été changé, faire une réinitialisation des apprentissages ("RZ008").
Reprendre le contrôle de conformité au début.
PR030
ADAPTATIF RICHESSE FONCTIONNEMENT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Si le PR030 ou PR031 est proche de sa butée mini, alors il y a trop d'essence.
Si le PR030 ou PR031 est proche de sa butée maxi, alors il n'y a pas assez d'essence.
|
| Si le véhicule roule beaucoup en ville, faire un décrassage. |
| Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur de la
sonde à oxygène amont. Changer le connecteur si nécessaire. |
| Vérifier la résistance de chauffage de la sonde à oxygène amont. (Voir
la valeur dans le chapitre "AIDE"). Changer la sonde à oxygène amont si nécessaire. |
| Vérifier sous contact la présence du + 12 volts sur la voie A du
connecteur de la sonde à oxygène amont. Remettre en état si nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
| Changer la sonde à oxygène, si l'incident persiste. |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
PR112
POSITION PEDALE D'ACCELERATEUR MESUREE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
| Vérifier qu'il n'y ait pas de grippage mécanique de la pédale. |
| Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du
potentiomètre pédale. Changer le connecteur si nécessaire. |
| Débrancher la batterie. Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique. Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons suivantes :
(Voir les numéros de voie du connecteur dans le schéma électrique correspondant). Remettre en état si nécessaire. |
| Vérifier que les résistances du potentiomètre pédale piste 1 et 2
suivent correctement leurs courbes
résistives. (Voir les valeurs dans le chapitre "Aide"). Changer le potentiomètre pédale si nécessaire |
| Changer le potentiomètre pédale, si l'incident persiste |
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
Interprétation des états
ET030
CHAUFFAGE SONDE O2 AMONT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier la propreté, le branchement et l'état ...
Interprétation des commandes
AC010
RELAIS POMPE A ESSENCE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Contrôler le fusible d'alimentation du relais pompe à es ...
D'autres materiaux:
Contacteur de démarrage
DEPOSE - REPOSE
Débrancher la batterie.
Mettre les roues droites.
Déposer :
les demi-coquilles,
la visière de tableau de bord,
le tableau de bord,
la bague réceptrice (antidémarrage) du contacteur
de démarrage.
D ...
Vitre de custode
DEPOSE
ATTENTION : la glace de custode comporte un joint
d'aspect sur toute sa périphérie.
Ce joint n'est pas détaillé au M.P.R.
Dans le cas d'une dépose-repose de la glace suivre
la méthode décrite page suivante pour ne pas
...
Garniture de montant de pare-brise
DEPOSE
Déposer partiellement le joint d’étanchéité de porte
dans la zone de contact avec la garniture.
Ecarter légèrement la garniture en partie haute afin de
presser le clip de maintien (A).
Dégrafer la garniture (1).
Dég ...
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