InfoClio.com
DF003 PRESENT | Circuit capteur température d'air CO.1 : Circuit ouvert ou
court-circuit au +12 volts |
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de
température d'air. Changer le connecteur si nécessaire. |
S'assurer que le capteur soit correctement inséré dans la tubulure
d'admission. Le repositionner si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance du capteur en mesurant entre la
voie 1 et la voie 2 du capteur de
température d'air. Remplacer le capteur si la résistance n'est pas de
l'ordre de : 2051 Ω ± 125 Ω à 25 °C. (Pour une plus grande précision, consulter dans la méthode de réparation les caractéristiques électriques du capteur en fonction de la température). |
S'assurer, sous contact, de la présence d'une alimentation 5 volts
sur la voie 2 du capteur. Si pas d'alimentation, changer le calculateur d'injection (refaire les apprentissages et les configurations : voir préliminaires). |
Si l'incident persiste, changer le capteur de température d'air. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF004 PRESENT OU MEMORISE | Circuit capteur température d'eau CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Particularités : Un court-circuit de la sonde ou un court-circuit des deux voies de la sonde ne sera pas forcément détecté par l'outil de diagnostic (le calculateur donne la priorité au mode dégradé plutôt qu'à la remontée du défaut) mais cela aura pour conséquence l'allumage du voyant de surchauffe, l'enclenchement des groupes motoventilateur moteur en deuxième vitesse et une température d'eau figée à 120 °C sur l'outil de diagnostic (valeur de substitution). Si le cas se présente, il convient d'appliquer la démarche de diagnostic ci-dessous.
CO - CC.0 - CO.1
CONSIGNES
Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d'un défaut présent avec CO, CC.0 et CO.1.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de
température d'eau. Changer le connecteur si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance du capteur en mesurant entre la
voie 1 et la voie 2 du capteur de
température d'eau. Remplacer le capteur si la résistance n'est pas de
l'ordre de : 5000 Ω ± 150 Ω à 25 °C. (Pour une plus grande précision, consulter dans la méthode de réparation les caractéristiques électriques du capteur en fonction de la température). |
S'assurer, sous contact, de la présence d'une alimentation 5 volts
sur la voie 2 du capteur. Si pas d'alimentation, changer le calculateur d'injection (refaire les apprentissages et les configurations : voir préliminaires). |
Si l'incident persiste, changer le capteur de température d'eau. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
1.DEF
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé : Le défaut est déclaré présent suite à : Démarrage moteur (moteur froid) puis mise en chauffe du moteur jusqu'à 60 °C.
S'assurer de la conformité du circuit de refroidissement moteur : radiateur en bon état, flux d'air de refroidissement non gêné (radiateur non obstrué par des feuilles...), bonne purge du liquide de refroidissement |
Surveiller, à l'aide de l'outil diagnostic, la température d'eau moteur (PR002). Après démarrage (moteur froid), la température, au ralenti, doit monter régulièrement sans fléchir. Si la montée en température n'est pas linéaire (montée ou descente brutale de la courbe de température), changer le capteur de température d'eau. |
Si l'incident persiste, changer le capteur de température d'eau. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF008 PRESENT OU MEMORISE | Circuit de commande relais pompe à essence CO : Circuit
ouvert |
CONSIGNES
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF157 tension batterie" s'il est présent ou mémorisé.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC010 relais de pompe à essence".
Particularité :
Sur le schéma après-vente, le relais de pompe à carburant s'appelle relais d'injection.
Vérifier l'état des clips du relais d'injection (dans la platine
relais et fusibles moteur). Changer les clips si nécessaire. |
S'assurer de la présence d'un +12 V avant contact sur la voie 1 et
sur la voie 3 du relais d'injection. Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance du relais en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du relais. Remplacer le relais si la résistance n'est pas de l'ordre de : 65 Ω ± 5 Ω à 25 °C. |
Si l'incident persiste, changer le relais d'injection. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF010 PRESENT OU MEMORISE | Circuit GMV petite vitesse (GMV 1) CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC271 relais groupe motoventilateur petite vitesse".
Particularités :
Ce défaut apparaît à l'outil de diagnostic uniquement lorsque le calculateur a détecté un problème sur le circuit de commande des relais, il est donc impératif de consulter le schéma du véhicule afin de vérifier le circuit de puissance des relais groupe motoventilateur.
Vérifier l'état des clips des relais groupe motoventilateur 1 (dans
la platine relais et fusibles moteur). Changer les clips si nécessaire. |
S'assurer de la présence d'un +12 V avant contact sur la voie 1 des
relais de groupe motoventilateur 1 (gros
relais violet de 50 A et petit relais noir ou gris de 25 A : voir
schémas). Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance des relais en mesurant entre la
voie 1 et la voie 2 des relais. Remplacer
les relais si leur résistance n'est pas de l'ordre de :
|
Si l'incident persiste, changer les relais de groupe motoventilateur 1. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF011 PRESENT | Circuit voyant défaut CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Rien à signaler.
S'assurer de la présence d'un +12 V avant contact sur le connecteur
du tableau de bord (voir schémas du
tableau de bord). Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
S'assurer du bon état de l'ampoule. La remplacer si nécessaire. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF014 PRESENT OU MEMORISE | Circuit électrovanne purge canister CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC016 électrovanne purge canister".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de l'électrovanne de
purge canister. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence d'un +12 V sur la voie 1 de l'électrovanne de purge canister. |
Si pas d'alimentation, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance de l'électrovanne en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l'électrovanne de purge canister. Remplacer l'électrovanne si la résistance n'est pas de l'ordre de : 26 Ω ± 4 Ω à 23 °C. |
Si l'incident persiste, changer l'électrovanne de purge canister. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF015 PRESENT OU MEMORISE | Info autorisation climatisation CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : mise en marche de la climatisation.
Particularités :
Aucun défaut injection ou climatisation ne doivent être présents car les modes secours de ces calculateurs peuvent interdire la mise en marche de la climatisation.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Si l'incident persiste, faire un diagnostic du système de climatisation. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF022 PRESENT | Calculateur |
CONSIGNES
Particularité :
Pas de démarrage moteur.
S'assurer que la charge de la batterie soit correcte, si ce n'est pas le cas, faire un diagnostic du circuit de charge. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Si l'incident persiste, changer le calculateur d'injection (effectuer les configurations et les apprentissages nécessaires). |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF030 PRESENT OU MEMORISE | Circuit GMV petite vitesse (GMV 2) CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC272 relais groupe motoventilateur grande vitesse".
Particularité :
Ce défaut apparaît à l'outil de diagnostic uniquement lorsque le calculateur a détecté un problème sur le circuit de commande des relais, il est donc impératif de consulter le schéma du véhicule afin de vérifier le circuit de puissance des relais groupe motoventilateur.
Vérifier l'état des clips des relais groupe
motoventilateur 2 (dans la platine relais et fusibles moteur). Changer les clips si nécessaire. |
S'assurer de la présence d'un +12 V avant contact sur les voies 1 et
3 du relais de groupe motoventilateur 2
(gros relais violet de 50 A) et sur la voie 1 du deuxième relais de
groupe motoventilateur 2 (petit relais noir ou
gris de 25 A). Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance des relais en mesurant entre la
voie 1 et la voie 2 des relais. Remplacer
les relais si leur résistance n'est pas de l'ordre de :
|
Si l'incident persiste, changer les relais de groupe motoventilateur 2. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF032 PRESENT OU MEMORISE | Circuit voyant surchauffe température d'eau CO : Circuit
ouvert |
CONSIGNES
Rien à signaler.
S'assurer de la présence d'un +12 V avant contact sur le connecteur
du tableau de bord (voir schémas du
tableau de bord). Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
S'assurer du bon état de l'ampoule. La remplacer si nécessaire. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF045 PRESENT OU MEMORISE | Circuit capteur pression collecteur CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF137 papillon motorisé" s'il est présent ou mémorisé.
CO - CC.0 - CO.1
CONSIGNES
Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d'un défaut présent avec CO, CC.0 et CO.1.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de
pression. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier que le capteur de pression soit correctement inséré dans le collecteur d'admission. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
S'assurer de la présence d'une alimentation 5 volts sur la voie 3 du capteur. Si pas d'alimentation, changer le calculateur d'injection (refaire les apprentissages et les configurations : voir préliminaires). |
Si l'incident persiste, changer le capteur de pression. |
1.DEF
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur
S'assurer qu'il n'y ait pas de prise d'air sur le collecteur d'admission notamment au niveau du capteur de pression collecteur (derrière le collecteur). |
Vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic que le paramètre PR001 pression collecteur, indique une valeur cohérente (si nécessaire faire un contrôle de conformité). Si la mesure de pression n'est pas cohérente, changer le capteur de pression collecteur. |
Si l'incident persiste, changer le capteur de pression collecteur |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF084 PRESENT OU MEMORISE | Commande injecteur cylindre 1 CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC040 injecteur cylindre 1".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de l'injecteur. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur. |
Si pas d'alimentation, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance de l'injecteur en mesurant entre
la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 Ω ± 0,7 Ω à 20 °C. |
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n° 1. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés. Exécuter la consigne pour confirmer la réparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir préliminaires) afin de s'assurer que le défaut injecteur n'ait pas provoqué une détérioration du catalyseur.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF085 PRESENT OU MEMORISE | Commande injecteur cylindre 2 CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC041 injecteur cylindre 2".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de l'injecteur. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur. |
Si pas d'alimentation, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance de l'injecteur en mesurant entre
la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 Ω ± 0,7 Ω à 20 °C. |
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n° 2. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés. Exécuter la consigne pour confirmer la réparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir préliminaires) afin de s'assurer que le défaut injecteur n'ait pas provoqué une détérioration du catalyseur.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF086 PRESENT OU MEMORISE | Commande injecteur cylindre 3 CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC042 injecteur cylindre 3".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de l'injecteur. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur. |
Si pas d'alimentation, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance de l'injecteur en mesurant entre
la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 Ω ± 0,7 Ω à 20 °C. |
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n° 3. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés. Exécuter la consigne pour confirmer la réparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir préliminaires) afin de s'assurer que le défaut injecteur n'ait pas provoqué une détérioration du catalyseur.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF087 PRESENT OU MEMORISE | Commande injecteur cylindre 4 CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC043 injecteur cylindre 4".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de l'injecteur. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur |
Si pas d'alimentation, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance de l'injecteur en mesurant entre
la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 Ω ± 0,7 Ω à 20 °C. |
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n° 4. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés. Exécuter la consigne pour confirmer la réparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir préliminaires) afin de s'assurer que le défaut injecteur n'ait pas provoqué une détérioration du catalyseur.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF111 PRESENT OU MEMORISE | Raté de combustion sur cylindre 1 |
CONSIGNES
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF084, DF085, DF086, DF087, DF160, DF161, commande injecteurs 1 à 6 ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196, DF197, commande bobines cylindre 1 à 6 ; DF238, capteur régime ; DF180, DF181, sondes à oxygène aval 1 et 2 ; DF178, DF179, sondes à oxygène amont 1 et 2 ; DF202, DF203, alimentation en carburant des rangées A et B et DF198, DF201 chauffage des sondes à oxygène amont et aval des rangées A et B" s’ils sont présents ou mémorisés.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur.
Particularités :
Les ratés d'allumage seront révélés par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board Diagnostic), qui signifie que le véhicule ne respecte pas les normes de pollution. Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.
Vérifier le système d'allumage en vérifiant l'état de la bougie et
des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 1. Changer les éléments défaillants si nécessaire. |
Vérifier le taux de compression du cylindre 1. Remettre en état si nécessaire. |
Vérifier la cible du volant moteur (déformation ou fissure). Changer le volant moteur si nécessaire. |
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission. Remettre en état si nécessaire. |
Si rien d'anormal n'a été trouvé, il y a donc un problème sur le
circuit carburant, il faut donc vérifier :
Remplacer l'élément défectueux. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF112 PRESENT OU MEMORISE | Raté de combustion sur cylindre 2 |
CONSIGNES
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF084, DF085, DF086, DF087, DF160, DF161, commande injecteurs 1 à 6 ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196, DF197, commande bobines cylindres 1 à 6 ; DF238, capteur régime ; DF180, DF181, sondes à oxygène aval 1 et 2 ; DF178, DF179, sondes à oxygène amont 1 et 2 ; DF202, DF203, alimentation en carburant des rangées A et B et DF198, DF201 chauffage des sondes à oxygène amont et aval des rangées A et B" s’ils sont présents ou mémorisés.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur.
Particularités :
Les ratés d'allumage seront révélés par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board Diagnostic), qui signifie que le véhicule ne respecte pas les normes de pollution. Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.
Vérifier le système d'allumage en vérifiant l'état de la bougie et
des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 2. Changer les éléments défaillants si nécessaire. |
Vérifier le taux de compression du cylindre 2. Remettre en état si nécessaire. |
Vérifier la cible du volant moteur (déformation ou fissure). Changer le volant moteur si nécessaire. |
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission. Remettre en état si nécessaire. |
Si rien d'anormal n'a été trouvé, il y a donc un problème sur le
circuit carburant, il faut donc vérifier :
Remplacer l'élément défectueux. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF113 PRESENT OU MEMORISE | Raté de combustion sur cylindre 3 |
CONSIGNES
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement des défauts "DF084, DF085, DF086, DF087, DF160, DF161, commande injecteurs 1 à 6 ; DF192, DF193, DF194, DF195, DF196, DF197, commande bobines cylindres 1 à 6 ; DF238, capteur régime ; DF180, DF181, sondes à oxygène aval 1 et 2 ; DF178, DF179, sondes à oxygène amont 1 et 2 ; DF202, DF203, alimentation en carburant des rangées A et B et DF198, DF201 chauffage des sondes à oxygène amont et aval des rangées A et B" s’ils sont présents ou mémorisés.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur.
Particularités :
Les ratés d'allumage seront révélés par l'allumage fixe du voyant OBD (On Board Diagnostic), qui signifie que le véhicule ne respecte pas les normes de pollution. Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur.
Vérifier le système d'allumage en vérifiant l'état de la bougie et
des contacts basse et haute tension de la
bobine du cylindre 2. Changer les éléments défaillants si nécessaire. |
Vérifier le taux de compression du cylindre 2. Remettre en état si nécessaire. |
Vérifier la cible du volant moteur (déformation ou fissure). Changer le volant moteur si nécessaire. |
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite au collecteur d'admission. Remettre en état si nécessaire. |
Si rien d'anormal n'a été trouvé, il y a donc un problème sur le
circuit carburant, il faut donc vérifier :
Remplacer l'élément défectueux. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF118 PRESENT OU MEMORISE | Circuit capteur pression fluide réfrigérant CO : Circuit
ouvert |
CONSIGNES
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF010 circuit motoventilateur petite vitesse" et "DF126 potentiomètre pédale piste 2" s’ils sont présents ou mémorisés.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : mise en marche de la climatisation et groupe motoventilateur habitacle en fonctionnement.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de
pression fluide réfrigérant. Changer le connecteur si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire |
S'assurer de la présence, sous contact, d'une alimentation 5 volts
sur la voie 2 du capteur. Si pas d'alimentation, changer le calculateur d'injection. |
Si l'incident persiste, changer le capteur de pression fluide réfrigérant. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF125 PRESENT | Circuit potentiomètre pédale piste 1 CO.1 : Circuit ouvert
ou court-circuit au +12 volts |
CONSIGNES
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
appliquer en priorité le traitement du défaut "DF126 circuit potentiomètre pédale 2" s'il est présent ou mémorisé.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du potentiomètre
pédale. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier que la pédale d'accélérateur entraîne bien le capteur. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et
vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance du potentiomètre pédale n° 1 en mesurant entre la voie 2 et la voie 4 du potentiomètre. Remplacer le potentiomètre si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 1,2 KΩ ± 480 Ω à 20 °C. |
S'assurer, sous contact, de la présence d'une alimentation 5 volts sur la voie 4 du potentiomètre. Si pas d'alimentation, changer le calculateur d'injection (refaire les apprentissages et les configurations : voir préliminaires). |
Si l'incident persiste, changer le potentiomètre pédale. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF126 PRESENT | Circuit potentiomètre pédale piste 2 CO.1 : Circuit ouvert
ou court-circuit au +12 volts |
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du potentiomètre
pédale. Changer le connecteur si nécessaire |
Vérifier que la pédale d'accélérateur entraîne bien le capteur. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance du potentiomètre pédale n° 2 en mesurant entre la voie 5 et la voie 1 du potentiomètre. Remplacer le potentiomètre si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 1,7 KΩ ± 680 Ω à 20 °C. |
S'assurer, sous contact, de la présence d'une alimentation 5 volts sur la voie 5 du potentiomètre. Si pas d'alimentation, changer le calculateur d'injection (refaire les apprentissages et les configurations : voir préliminaires). |
Si l'incident persiste, changer le potentiomètre pédale. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF135 PRESENT OU MEMORISE | Circuit capteur pédale de frein 1.DEF : Panne sur l'un des
deux contacts de la pédale de frein |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : dix appuis de 2 secondes chacun sur la pédale de frein.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du contacteur de
pédale de frein. Changer le connecteur si nécessaire. |
S'assurer du bon réglage du contacteur de pédale de frein (voir méthodes de réparation). |
Vérifier, sous contact, la présence d'un +12 V sur la voie A1 et sur la voie B1 du contacteur de stop. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Débrancher le connecteur du capteur pédale et contrôler l'état des
contacts à l'aide d'un ohmmètre.
Changer le capteur pédale s'il ne fonctionne pas comme ci-dessous :
Pédale au repos
Appuis sur la pédale |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF137 PRESENT OU MEMORISE | Papillon motorisé 1.DEF : Signal hors limite haute |
CONSIGNES
Priorité dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement du défaut "DF045 circuit capteur pression collecteur" s'il est présent ou mémorisé.
Particularité :
Si les deux potentiomètres sont en défaut ou si le moteur du papillon est en défaut, le papillon motorisé se positionnera en position de secours qui se caractérise par un régime moteur figé à environ 1500 tr/min. Ces deux défauts entraînent l'allumage du voyant défaillance injection (voyant orange dans la matrice : défaut injection gravité 1).
1.DEF - 2.DEF
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur et action sur la pédale d'accélérateur.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du papillon motorisé. Changer le connecteur si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire |
S'assurer, sous contact, de la présence d'une alimentation 5 volts
en mesurant entre la voie 5 (+) et la voie 3
(masse) du connecteur du papillon motorisé. Si pas d'alimentation, changer le calculateur d'injection. |
Contrôler la valeur de résistance des potentiomètres papillon en mesurant entre la voie 3 et la voie 5 du papillon motorisé (connecteur débranché). Remplacer le papillon motorisé si la valeur de résistance des potentiomètres n'est pas de l'ordre de : 1,2 KΩ ± 240 Ω à 20 °C. |
Si l'incident persiste, changer le papillon motorisé. |
APRES REPARATION
Dans le cas d'un échange du calculateur ou du boîtier papillon, effectuer un apprentissage des butées papillon (voir dans diagnostic préliminaires).
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
3.DEF
CONSIGNES
Condition d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : Démarrage moteur et action sur la pédale d'accélérateur.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du papillon motorisé. Changer le connecteur si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Un court-circuit simultané des deux signaux du potentiomètre peut
faire monter la caractérisation 3.DEF :
brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement,
la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance du moteur du papillon motorisé en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du papillon motorisé (connecteur débranché). Remplacer le papillon motorisé si la résistance du moteur n'est pas de l'ordre de : 2 Ω ± 1 Ω à 20 °C. |
Si l'incident persiste, changer le papillon motorisé. |
APRES REPARATION
Dans le cas d'un échange du calculateur ou du boîtier papillon, effectuer un apprentissage des butées papillon (voir dans diagnostic préliminaires).
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels
DF157 PRESENT OU MEMORISE | Tension batterie |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : moteur tournant depuis plus de 3 minutes et vitesse véhicule > 0 km/h.
S'assurer du bon état du câble de liaison batterie / démarreur, du
câble masse batterie / châssis et du câble
masse châssis / groupe motopropulseur (GMP). Remettre en état si nécessaire. |
S'assurer du bon état de charge de la batterie et si nécessaire, procéder à un contrôle du circuit de charge. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF160 PRESENT OU MEMORISE | Commande injecteur cylindre 5 CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC044 injecteur cylindre 5".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de l'injecteur. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur. |
Si pas d'alimentation, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance de l'injecteur n° 5 en mesurant
entre la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 Ω ± 0,7 Ω à 20 °C. |
Si l'incident persiste, changer l'injecteur n° 5. |
APRES REPARATION
Faire un effacement des défauts mémorisés. Exécuter la consigne pour confirmer la réparation. Effectuer un cycle de roulage OBD (On Board Diagnostic) (voir préliminaires) pour s'assurer que le défaut injecteur n'ait pas provoqué une détérioration du catalyseur.
Traiter les autres défauts éventuels.
DF161 PRESENT OU MEMORISE | Commande injecteur cylindre 6 CO : Circuit ouvert |
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré présent suite à : démarrage moteur ou lancement de la commande "AC600 injecteur cylindre 6".
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de l'injecteur. Changer le connecteur si nécessaire. |
Vérifier, sous contact, la présence du +12 V sur la voie 1 de l'injecteur. |
Si pas d'alimentation, vérifier l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison :
Remettre en état si nécessaire. |
Contrôler la valeur de résistance de l'injecteur n° 6 en mesurant
entre la voie 1 et la voie 2 de l'injecteur. Remplacer l'injecteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 14,5 Ω ± 0,7 Ω à 20 °C. |
Si l'incident persiste, changer l'in |
Sécurité enfants : généralités
Transport d’enfant
L’enfant, comme l’adulte, doit être assis
correctement et attaché quel que soit le
trajet. Vous êtes responsable des enfants
que vous transportez.
L’enfant n’est pas un adulte en miniature.
Il est exposé à des risques de
blessu ...
Interprétation des états
ET003
CONTACT STOP OUVERTURE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier la propreté, le branchement et l'état du connecteur du
contacteur stop.
Changer le connecteur si nécessaire.
...
Garnissage d'ouvrants non lateraux
Garniture de hayon
DEPOSE
Déposer la vis de fixation (A).
A l’aide de la pince à dégrafer, déclipser la garniture
(B).
Oter la garniture. ...