Notice d'utilisation. Revue technique automobile Renault Clio

Revue technique automobile - Renault Clio: Compresseur

MOTEUR K9K

DEPOSE

Véhicule sur pont.

Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.

Débrancher la batterie.

Déposer le bouclier avant.

Par dessus, déposer :

  •  la courroie d'entraînement du compresseur,
  •  les deux tuyaux de liaison (A).

Par dessous, déposer :

  •  la connectique du compresseur,
  •  les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.

REPOSE

REPOSE

Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.

Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).

Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).

Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur ainsi que la patte (B).

Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.

Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.

NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer. Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.

MOTEURS D7F/D4F

DEPOSE

Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  •  la courroie d'entraînement du compresseur,
  •  les deux tuyaux de liaison (A).
  •  la connectique (B) du compresseur,
  •  les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.

REPOSE

REPOSE

Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.

Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).

Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).

Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur.

Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.

Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.

NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer.

Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.

MOTEUR K4M

DEPOSE

Véhicule sur pont.

Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  •  la protection sous moteur,
  •  le bouclier avant.

Par dessus, déposer les deux tuyaux de liaison (A).

Par dessous, déposer :

  •  la courroie d'entraînement du compresseur,
  •  la connectique (B) du compresseur,
  •  les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.

REPOSE

Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.

Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).

Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).

Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur.

Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.

Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.

NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer.

Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.

IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.

    Evaporateur
    DEPOSE Débrancher la batterie. Vidanger le circuit réfrigérant R134a à l'aide de la station de charge. Côté compartiment moteur Débrancher les ...

    Tuyaux de liaison
    DEPOSE L'utilisation d'un pont n'est pas nécessaire. Vidanger le circuit de fluide réfrigérant R134a. Débrancher la batterie. Déposer :  le boucli ...

    D'autres materiaux:

    Coulisseau de vitre de porte avant
    DEPOSE Déposer : le garniture de porte avant (voir 72-A),  le rétroviseur extérieur (voir 56-B),  le lécheur extérieur de porte avant (voir 66-A),  le lécheur intérieur de porte avant. Dégager le patin de vi ...

    Boîtier de direction assistée
    Mettre le véhicule sur un pont deux colonnes. DEPOSE Déposer les roues avant. Placer une pince Mot. 453-01 sur chacun des tuyaux du réservoir d'huile. NOTA : ne jamais serrer les tuyaux haute pression. Déposer (par dessus):  les tuyaux HP et BP sur ...

    Fontionnement
    Lorsque le système antidémarrage est opérationnel le voyant rouge de l’antidémarrage clignote (clignotement lent; un éclairage/seconde). Après avoir mis le contact, le code de la clé est transmis à l’Unité de Contrôle H ...

    Categorie

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