RENAULT CLIO
InfoClio.com
Revue technique automobile - Renault Clio: Compresseur
MOTEUR K9K
DEPOSE
Véhicule sur pont.
Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.
Débrancher la batterie.
Déposer le bouclier avant.
Par dessus, déposer :
- la courroie d'entraînement du compresseur,
- les deux tuyaux de liaison (A).
Par dessous, déposer :
- la connectique du compresseur,
- les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.
NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.
REPOSE
Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.
Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).
Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).
Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur ainsi que la patte (B).
Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.
Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.
NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer. Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.
IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.
MOTEURS D7F/D4F
DEPOSE
Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.
Débrancher la batterie.
Déposer :
- la courroie d'entraînement du compresseur,
- les deux tuyaux de liaison (A).
- la connectique (B) du compresseur,
- les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.
NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.
REPOSE
Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.
Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).
Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).
Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur.
Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.
Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.
NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer.
Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.
IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.
MOTEUR K4M
DEPOSE
Véhicule sur pont.
Vidanger le circuit de réfrigérant R134a.
Débrancher la batterie.
Déposer :
- la protection sous moteur,
- le bouclier avant.
Par dessus, déposer les deux tuyaux de liaison (A).
Par dessous, déposer :
- la courroie d'entraînement du compresseur,
- la connectique (B) du compresseur,
- les trois vis de maintien du compresseur et extraire celui-ci.
NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et sur le compresseur afin d'éviter l'introduction d'humidité dans le circuit.
REPOSE
Le compresseur, s'il est remplacé, est livré avec son plein d'huile.
Placer le compresseur dans le bon sens (bouchon de remplissage vers le haut).
Serrer les trois vis de maintien (couple de serrage : 2,1 daN.m).
Reposer les deux tuyaux de réfrigérant R134a (A) (couple de serrage : 2,1 daN.m) sur le compresseur.
Mettre en place la courroie d'entraînement et effectuer sa tension.
Remplir le circuit de refroidissement de R134a à l'aide d'une station de charge.
NOTA : lors de la remise en place des tuyaux de liaison sur le compresseur, il est impératif de mettre toutes les vis. Avant le serrage au couple approcher les vis. Le but est d'assurer le bon positionnement des tuyaux pour ne pas les détériorer.
Vérifier l'état des joints et les huiler avec de l'huile P.A.G. SP 10.
IMPORTANT : pour le remplacement du compresseur, il est impératif d'effectuer une bonne mise à niveau d'huile.
Evaporateur
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit réfrigérant R134a à l'aide de la
station de charge.
Côté compartiment moteur
Débrancher les ...
Tuyaux de liaison
DEPOSE
L'utilisation d'un pont n'est pas nécessaire.
Vidanger le circuit de fluide réfrigérant R134a.
Débrancher la batterie.
Déposer :
le boucli ...
D'autres materiaux:
Ceintures de sécurité avant
INTRODUCTION
Nouveau système de retenue S.R.P.
Ce nouveau système de limiteur d'effort L.E.I. a la
particularité d'être intégré à l'enrouleur.
La limitation de l'effort appliqué sur le brin thoracique
de la ceinture de sécuri ...
Diagnostic collision
Avant d’entreprendre la réparation de la carrosserie d’une voiture, même
paraissant légèrement accidentée,
il est nécessaire d’effectuer une série de contrôles :
CONTROLE VISUEL
Ce contrôle consiste à examiner le ...
Dispositifs de correction et d’assistance à la conduite
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
de l’antiblocage des roues (ABS) ;
du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle du
sous-virage et système antipatinage
(ASR) ;
de l’assistance au freinage d’urgence
...
Categorie
