RENAULT CLIO
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Revue technique automobile - Renault Clio: Colonne de direction assistée
| ATTENTION : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (airbag et prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement. |
| ATTENTION : avant de commencer la dépose de la planche de bord, il est impératif de verrouiller le calculateur des systèmes pyrotechniques à l'aide de l'outil de diagnostic (consulter le chapitre 88 pour les consignes). |
DEPOSE
Débrancher la batterie.
ATTENTION : au cours de la dépose de la planche de bord, il sera nécessaire de vérifier la position neutre du repère (A) du contacteur tournant avant de le déposer de la colonne de direction.
Déposer la planche de bord (consulter la méthode correspondante).
Déposer le conduit d'air passant sous la colonne de direction.
Orienter la direction avec le volant pour aligner les roues et tracer, avec une craie, un repère visuel sur le volant.
Orienter la direction avec le volant pour permettre un accès aisé à la vis de fixation supérieure de l'axe rétractable et déposer cette vis.
Orienter la direction pour réaligner les roues et le repère visuel.
Débrancher :
- le capteur de torsion,
- la connexion du moteur d'assistance.
Dégrafer et débrancher la connexion du contacteur à clef de démarrage.
ATTENTION : il est impératif de verrouiller le levier de position (B) de la colonne avant la dépose des fixations de la colonne.
Déposer la vis (C) de la colonne sur la traverse.
NOTA : il est inutile de reposer cette vis.
Déposer les vis de fixation de la colonne.
Dégrafer les attaches de faisceaux sur les deux ergots de positionnement (D).
Soulever la colonne pour dégager les deux ergots de positionnement.
Pivoter la colonne pour désaccoupler l'axe rétractable (E).
Déposer la colonne de direction.
Reposer la colonne sur les deux ergots de positionnement (F).
Reposer provisoirement le volant.
| ATTENTION : les cannelures du volant possèdent des détrompeurs. Le volant doit rentrer librement dans les cannelures. |
Orienter la colonne de direction pour aligner le volant et le repère visuel.
Engager l'axe rétractable sur les cannelures de la colonne (G).
Pivoter la colonne et reposer une vis de fixation.
Contrôler visuellement l'alignement des roues et la position du repère sur le volant. Corriger l'alignement si nécessaire.
Reposer la vis de fixation de la colonne.
ATTENTION : avant le serrage des vis, il est impératif de contrôler que le levier de position de la colonne est toujours verrouillé. Si ce n'est pas le cas, il faut serrer, dans l'ordre, les vis des positions 1, 2, 3 et 4, puis verrouiller le levier de position.
Serrer au couple les vis de fixation de la colonne.
Agrafer les attaches de faisceaux sur les deux ergots de positionnement.
Agrafer et brancher la connexion du contacteur à clef de démarrage.
| ATTENTION : il est impératif de vérifier l'état mécanique et l'absence de souillures des connecteurs avant leur branchement. |
Brancher :
- le capteur de torsion,
- la connexion du moteur d'assistance.
Orienter la direction avec le volant pour permettre un accès aisé à la vis de fixation supérieure de l'axe rétractable et reposer cette vis préalablement enduite de frein-filet.
Serrer au couple la vis de fixation supérieure de l'axe rétractable.
Orienter la direction pour réaligner les roues et le repère visuel.
Reposer le conduit d'air passant sous la colonne de direction.
Reposer la planche de bord (consulter la méthode correspondante).
| ATTENTION : aucun corps étranger (vis, agrafe,...) ne doit être oublié au remontage des modules airbag. Sur les modules airbag, il est impératif de clipper à fond les connecteurs et de positionner les verrous de sécurité. |
| ATTENTION : remplacer impérativement la vis du volant après chaque démontage et la serrer au couple. |
| ATTENTION : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (airbag et prétensionneurs) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement. |
| ATTENTION : avant de déverrouiller le calculateur des systèmes pyrotechniques, effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic. Si tout est correct, déverrouiller le calculateur, sinon consulter le chapitre diagnostic. |
| ATTENTION : tout manquement à ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors état de fonctionnement normal des systèmes pyrotechniques, voire un déclenchement intempestif de ceux-ci. |
Contrôler et régler si nécessaire le parallélisme des roues avant.
Boîtier de direction assistée
Mettre le véhicule sur le pont à deux colonnes.
Immobiliser la position du volant.
DEPOSE
Déposer :
les deux roues avant,
les écrous de rotule de ...
Axe rétractable
DEPOSE
Déposer la vis à cames de fixation inférieure de l'axe
rétractable (chape rabattable).
NOTA : il n'est pas nécessaire de déposer la
plan ...
D'autres materiaux:
Schéma
CLE
104 Contact
118 Calculateur ABR
120 Calculateur d’injection
225 Prise de diagnostic
247 Témoin d’injections et témoin rouge de
l’antidémarrage sur les tableau de bord
260 Boîte à fusibles habitacle
419 Boîtier contrôle conditionnement ...
ABS Bosch
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS DE L'ABS BOSCH
Groupe hydraulique ABS
Maître-cylindre
Servofrein
Repartiteur
PRESENTATION DE L'ENSEMBLE DE REGULATION HYDRAULIQUE
Arrivée du maître-cylindre arrière
Roue avant gauche
Rou ...
Arbre de localisation de pannes
ALP1
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier l'état de la batterie et des masses véhicule.
Remettre en état si nécessaire.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
...
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