InfoClio.com

Enclenchez
le signal de détresse.Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant (si nécessaire, interposez un support solide sous la semelle du cric). Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position P pour les boîtes de vitesses automatiques). Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation. |
Véhicules équipés du cric et de la clé de roue
Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.
Débloquez les vis de la roue à l’aide de la clé de roue 1. Positionnez-la de façon à pouvoir appuyer dessus.
Commencez à visser le cric 2 à la main pour placer convenablement sa tête sur le support tôle le plus proche de la roue concernée et repéré par une flèche 3.
Continuez à visser pour poser la semelle correctement (elle doit être rentrée sous le véhicule et alignée verticalement avec la tête du cric).
Donnez quelques tours pour décoller la roue du sol.
| Lorsque le véhicule n’est pas équipé du cric, de la clé de roue..., vous pouvez vous en procurer chez un Représentant de la marque. |
Pour éviter
tout risque de
blessure ou de dommage
au véhicule, développez le
cric jusqu’à ce que la roue
à remplacer soit à 3 centimètres
maximum du sol. |
Démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu.
Descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement, et faites contrôler le serrage (couple de serrage 105 N.m) et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.
En cas de
crevaison, remplacez
la roue le plus rapidement
possible.Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste. |
En cas de
stationnement
sur le bas côté de la chaussée,
vous devez avertir les
autres usagers de la route
de la présence de votre véhicule au
moyen d’un triangle de présignalisation
ou autres dispositifs prescrits
par la législation locale du pays où
vous vous trouvez. |
Enjoliveur - roue
Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale)Support de manette/Contact tournant sous volant
Particularité
Le support de manette et le contacteur tournant ne
forment qu’une seule pièce (ils ne sont pas
dissociables).
La partie contacteur tournant assure la liaison
électrique entre la colonne de direction et le volant.
Ce contacteur est composé dâ ...
Interprétation des commandes
AC010
Relais de pompe à essence
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent.
S'assurer du bon état des connecteurs de la pompe à essence.
Remettre en état si nécessaire.
Brancher le bornier à la place ...
Spécifications
PNEUS
Exemples marquage d'identification
205/50 R 17 89 ZR
Couples de serrage des écrous de roues : 9 daN.m
Voile des jantes : 1,2 mm
La pression des pneus doit être mesurée à froid. L'augmentation de
température pendant la conduite augmente la ...