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FONCTIONNEMENT
Le capteur consiste en un câble disposant d'un haut coefficient de résistance. Lorsque du courant passe dans le câble, il ne possède pas la même conductivité thermique quand il est immergé dans un liquide que quand il se trouve à l'air libre.
Après un temps fixé, une différence de tension est obtenue aux bornes du capteur en fonction de la profondeur d'immersion du câble. Cette différence de tension est enregistrée par l'unité électronique des instruments de bord qui gère la fonction d'affichage du niveau et commande également le témoin de " faible niveau d'huile " sur l'afficheur central.
Lorsque le contact est établi, l'afficheur central indique "Oil OK" pendant approximativement 30 secondes, avant de revenir à l'affichage des fonctions de compteur journalier et de compteur kilométrique.
NOTA : si un court-circuit ou un circuit ouvert est détecté lorsque le niveau d'huile est mesuré, l'affichage passe aussitôt à la fonction de compteur kilométrique.
CONTROLE
La résistance du capteur doit être comprise entre 6 et 20 ohms.
Le capteur est considéré comme étant en court-circuit pour une valeur inférieure à 4 ohms.
Le capteur est considéré comme étant en circuit ouvert pour une valeur supérieure à 22 ohms.
EMPLACEMENT
ABS Bosch
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS DE L'ABS BOSCH
Groupe hydraulique ABS
Maître-cylindre
Servofrein
Repartiteur
PRESENTATION DE L'ENSEMBLE DE REGULATION HYDRAULIQUE
Arrivée du maître-cylindre arrière
Roue avant gauche
Rou ...
Jupe arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération
de base pour une collision arrière.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des particularités liées au
véhicule et les adaptations spécifiq ...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic Particularité applicable sur tous
les calculateurs :
"BOSCH MOTRONIC ME 7.4.6" montés sur CLIO V6 ayant pour motorisation un
L7X760.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système, il est donc impératif ...