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Réglage en hauteur et en profondeur du volant
Tirez le levier 1 et positionnez le volant dans la position désirée ; poussez le levier au-delà du point dur pour bloquer le volant.
Assurez-vous du bon verrouillage du volant.
Pour des
raisons de sécurité,
effectuez ce réglage
véhicule à l’arrêt. |
Direction assistée
Ne roulez jamais avec une batterie faiblement chargée.
Direction à assistance variable
La direction à assistance variable est dotée d’un système à gestion électronique qui adapte le niveau d’assistance en fonction de la vitesse du véhicule.
La direction est plus douce en manoeuvre de parking (pour plus de confort) alors que l’effort augmente progressivement avec l’accroissement de la vitesse (pour une meilleure sécurité à grande vitesse).
| Moteur à l’arrêt ou en cas de panne du sytème, il est toujours possible de tourner le volant. L’effort à fournir sera plus important. |
Ne coupez
jamais le moteur
dans une descente et, de
manière générale, en roulant
(suppression de l’assistance). |
Désactivation, activation airbag passager avant
Poste de conduiteFlexibles de frein
Ces véhicules ont des canalisations de frein sans joint en cuivre. Le joint
se fait par contact "au fond du cône" de
l'épaulement (Y) sur la canalisation.
DEPOSE
Desserrer le raccord union (1) (clé à tubes) entre le
tuyau rigide et la durite (2) ...
Fonction stop and start
Ce système permet de diminuer la
consommation de carburant et l’émission
de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système
est activé automatiquement.
En roulage le système stoppe le moteur
(mise en veille) lors d’un a ...
Préliminaires
Ce document présente le diagnostic particularités applicable sur
tous les calculateurs de climatisation
régulée montés sur CLIO II.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de
disposer des élé ...