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FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermique lorsqu'il est plongé dans un liquide ou dans l'air.
Après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde en fonction de l'immersion du fil. Cette différence de tension est traitée par l'électronique du tableau de bord qui gère l'affichage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte "niveau d'huile mini" sur l'afficheur central.
A la mise du contact, l'afficheur central indique le message "oil ok" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur l'afficheur des totalisateurs kilométriques.
REMARQUE : en cas de détection d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert lors de la mesure du niveau d'huile, l'afficheur repasse directement au totalisateur kilométrique.
Si la tension de la batterie est inférieure à 8 Volts, il n'y a pas d'indication de niveau.
CONTROLE
La résistance du capteur (1) doit être comprise entre 6 et 20 ohms.
Le capteur est considéré en court-circuit pour une valeur inférieure à 3 ohms.
Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur est supérieure à 20 ohms.
IMPLANTATION
Exemple : moteur K
Serrure et barillet de porte avant
Déposer :
le garniture de porte avant (voir chapitre 72-A)
l'absorbeur de choc (voir chapitre 59-A)
NOTA : la commande d'ouverture de porte intérieure est assurée par
un câble gainé.
DEPOSE
Déposer :
les deux vis de f ...
Systéme de réglage lombaire de dossier
Déposer :
le siège (voir chapitre 75-A).
la garniture de dossier (voir chapitre 77-A).
Oter :
la griffe (A) de la tresse métallique de l’armature de
dossier,
le rivet de fixation de boîtier de commande et
déclipse ...
Etrier de frein
DEPOSE
Dans le compar timent passager, poser une cale sur la
pédale (ce qui permet de limiter le liquide de frein qui
s'échappe).
Démonter la poignée du levier de vitesses et la
garniture.
Démonter la console centrale (4 vis de fixation) et la
couvertu ...