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FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermique lorsqu'il est plongé dans un liquide ou dans l'air.
Après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde en fonction de l'immersion du fil. Cette différence de tension est traitée par l'électronique du tableau de bord qui gère l'affichage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte "niveau d'huile mini" sur l'afficheur central.
A la mise du contact, l'afficheur central indique le message "oil ok" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur l'afficheur des totalisateurs kilométriques.
REMARQUE : en cas de détection d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert lors de la mesure du niveau d'huile, l'afficheur repasse directement au totalisateur kilométrique.
Si la tension de la batterie est inférieure à 8 Volts, il n'y a pas d'indication de niveau.
CONTROLE
La résistance du capteur (1) doit être comprise entre 6 et 20 ohms.
Le capteur est considéré en court-circuit pour une valeur inférieure à 3 ohms.
Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur est supérieure à 20 ohms.
IMPLANTATION
Exemple : moteur K

Détecteur de niveau de carburant
Régulateur / Limiteur de vitessesBas de caisse
Le remplacement de cette pièce est une opération
de base pour une collision latérale.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des particularités liées au
véhicule et les adaptations spécifi ...
Sonde évaporateur
La sonde évaporateur a pour but d'informer de la
température en sortie d'évaporateur.
C'est une thermistance à coefficient de température
négative (CTN).
DEPOSE
Elle s'effectue en dessous de la planche de bord côté
passager.
D ...
Panneau extérieur de port
DEPOSE
Vérifier que la vitre est totalement fermée.
Débrancher la batterie.
Enlever le garnissage intérieur de la porte (voir
chapitre 72A).
Déposer :
l'écrou bombé à rondelle (A),
les trois vis (B),
l ...