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FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermique lorsqu'il est plongé dans un liquide ou dans l'air.
Après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde en fonction de l'immersion du fil. Cette différence de tension est traitée par l'électronique du tableau de bord qui gère l'affichage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte "niveau d'huile mini" sur l'afficheur central.
A la mise du contact, l'afficheur central indique le message "oil ok" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur l'afficheur des totalisateurs kilométriques.
REMARQUE : en cas de détection d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert lors de la mesure du niveau d'huile, l'afficheur repasse directement au totalisateur kilométrique.
Si la tension de la batterie est inférieure à 8 Volts, il n'y a pas d'indication de niveau.
CONTROLE
La résistance du capteur (1) doit être comprise entre 6 et 20 ohms.
Le capteur est considéré en court-circuit pour une valeur inférieure à 3 ohms.
Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur est supérieure à 20 ohms.
IMPLANTATION
Exemple : moteur K
Boîtier répartiteur
DEPOSE
Enlever le bac sous le capot.
Débrancher la batterie.
Déposer :
la vis du volant,
le volant après avoir mis les roues droites.
ATTENTION : Suivre les préconisations du
chapitre 88 pour la manipulation des AIRBAGS.
Déposer :
...
Rangements, aménagements habitacle
Vide-poches de portes
avant 1
Ils peuvent recevoir une bouteille de
1.5 litre.
Aucun
objet ne doit se trouver
sur le plancher (place
avant conducteur) : en
effet, en cas de freinage
brusque, ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d’empê ...
Aide
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D'AIRBAG
Les calculateurs d'airbag sont vendus verrouillés pour éviter tout risque de
déclenchement intempestif (toutes les
lignes de mise à feu sont inhibées). Ce mode "verrouillé" est signalé par
l'allumage ...