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FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente pas la même conductibilité thermique lorsqu'il est plongé dans un liquide ou dans l'air.
Après un temps fixe, on obtient une différence de tension aux bornes de la sonde en fonction de l'immersion du fil. Cette différence de tension est traitée par l'électronique du tableau de bord qui gère l'affichage du niveau ainsi que le traitement de l'alerte "niveau d'huile mini" sur l'afficheur central.
A la mise du contact, l'afficheur central indique le message "oil ok" pendant 30 secondes environ avant de basculer sur l'afficheur des totalisateurs kilométriques.
REMARQUE : en cas de détection d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert lors de la mesure du niveau d'huile, l'afficheur repasse directement au totalisateur kilométrique.
Si la tension de la batterie est inférieure à 8 Volts, il n'y a pas d'indication de niveau.
CONTROLE
La résistance du capteur (1) doit être comprise entre 6 et 20 ohms.
Le capteur est considéré en court-circuit pour une valeur inférieure à 3 ohms.
Le capteur est considéré en circuit ouvert si la valeur est supérieure à 20 ohms.
IMPLANTATION
Exemple : moteur K

Détecteur de niveau de carburant
Régulateur / Limiteur de vitessesAirbags et prétensionneurs de ceintures de sécurité
GENERALITES
Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité passive de type SRP
(Système à Retenue Programmée)
composé :
d'un airbag frontal conducteur avec un sac gonflable SRP à deux
générateurs ...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les
calculateurs AIRBAG BOSCH AB8.2E avec
VDIAG 10 monté sur Clio II.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de
disposer des éléments suivants :
...
Changeur de CD
Le changeur de CD est situé sous le siège côté
gauche (selon version).
NOTA : la dépose du changeur ne nécessite pas la
dépose du siège.
Le changeur de CD est raccordé au connecteur (D) de
l’autoradio.
...