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Le servofrein ne peut être réparé. Des interventions sont autorisées uniquement sur :
DEPOSE
Débrancher et déposer la batterie.
Démonter :
Déconnecter le flexible de dépression du servofrein.
Dans le compartiment passagers :
REPOSE
Avant de remonter, vérifier :
Pour le repose, procéder simplement dans le sens inverse du dépose.
Purger le circuit de freinage.
VERIFIER L'ETANCHEITE
Lors de la verification de l'étanchéité du servofrein, s'assurer que le joint entre le frein et le maître-cylindre est parfait. S'il y a une fuite, remplacer le joint (A) (voir méthode décrite en page 37-1).
L'étanchéité du servofrein est contrôlée sur le véhicule.
Connecter l'outil Mot. 1311-01 entre le servofrein et la source de dépression (collecteur d'admission).
Pour cela :
REMARQUE : s'assurer que la soupape de fermeture est du côté du collecteur.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant une minute.
Fermer la soupape et coupez le moteur.
La dépression dans le circuit devrait être d'environ 613 mbars; si la dépression baisse de plus de 33 mbars en 15 secondes, c'est qu'il y a une fuite située :
Feux de jour
PARTICULARITES DES FEUX DE JOUR
Le fonctionnement des feux de jour (running-lights)
pour certains pays est réalisé par l'Unité Centrale
Habitacle.
Seuls les véhicules équipés d'Unité Centrale Habitacle
haute gamme et d'un faisceau haute gamme ( ...
Levier de vitesses/Frein à main
Levier de vitesses
Passage en marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle
: suivez la grille dessinée sur le
pommeau 1.
Véhicules à boîte de vitesses automatique
: reportez-
vous au paragraphe
« Boîte de vitesses au ...
Renfort extérieur de bas de caisse
Le remplacement de cette pièce est une opération
de base pour une collision latérale.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des liaisons spécifiques à la
pièce concernée.
Les informati ...