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RÉGLAGE
Lors d'un claquement de poussoir de direction, avant d'envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impéritif de s'assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d'un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l'écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l'écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l'écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l'écrou.

Soufflet
Pompe de direction assistéeInterprétation des états
ET142
MOTEUR
CONSIGNES
Ces états donnent une indication sur le fonctionnement moteur et peuvent
servir
dans le cas de remontée de défauts lorsque les conditions nécessaires à cette
remontée (de mémorisé à présent) sont parti ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
N’effectuer ce contrôle de conformité qu'après un contrôle complet à l'outil
de
diagnostic (les valeurs dans ce contrôle de conformité, ne sont données qu'à
indicatif).
Conditions d'application du contrôle : moteur ...
Tension courroie accessoires
NOTE SPECIALE POUR LA DEPOSE DE LA
COURROIE D'ACCESSOIRES
DEPOSE
Déposer les composants en fonction de ce qui est
nécessaire pour accéder à la courroie d'accessoires.
Tourner le tendeur automatique dans le sens des
aiguilles d'une montre à l'aide d'un c ...