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RÉGLAGE
Lors d'un claquement de poussoir de direction, avant d'envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impéritif de s'assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d'un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l'écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l'écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l'écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l'écrou.
Groupe motoventilateur
MONTAGE SANS CONDITIONNEMENT D'AIR
(avec filtre à particules)
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer :
la demi-grille d'auvent droite,
le déflecteur de grille,
les connecteurs (1) et (2),
les quatre vis de maintien.
Extraire le g ...
Niveau huile moteur : appoint, remplissage
Appoint/remplissage
Le véhicule doit être sur sol horizontal,
moteur arrêté et froid (par exemple :
avant le premier démarrage de la journée).
Dévissez le bouchon 1 ;
rétablissez le niveau (pour information
la capacité e ...
Interprétation des défauts
DF001
PRESENT
OU
MEMORISE
CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien à signaler.
Le défaut calculateur indique un défaut de mémoire interne.
Essayer d'effacer le défaut et de mettre la climatisation en
fonctionnement.
Si le dé ...