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RÉGLAGE
Lors d'un claquement de poussoir de direction, avant d'envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impéritif de s'assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d'un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l'écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l'écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l'écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l'écrou.
Interprétation des états
ET006
Demande climatisation
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier :
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison ...
Raccords et canalisations de freinage
Le branchement des canalisations entre maîtrecylindre,
étriers, compensateur et groupe hydraulique
est effectué par l'intermédiaire de raccords filetés au
PAS METRIQUE.
En conséquence, il est important de n'utiliser que des
pièces figurant dans ...
Détecteur de niveau de carburant
IMPORTANT :
Pour toute intervention sur le détecteur de niveau
de carburant, respecter les précautions suivantes :
Ne pas fumer,
Ne pas approcher de flamme ou d’objet
incandescent dans l’aire de travail.
DEPOSE DE L’ENSEMBLE POMPE-JAUGE
L’ensemble po ...