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RÉGLAGE
Lors d'un claquement de poussoir de direction, avant d'envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impéritif de s'assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d'un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l'écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l'écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l'écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l'écrou.

Soufflet
Pompe de direction assistéeEffets clients
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec l'outil
diagnostic.
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
Problème de répartition d'air
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle co ...
Interprétation des défauts
DF003
PRESENT
Circuit capteur température d'airCO.1 : Circuit ouvert ou
court-circuit au +12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de
temp&eac ...
Elément de finition de la garniture de coffre
DEPOSE
Déposer les clips de retenue et retirer l’élément de
finition.
REPOSE
La repose de l’élément de finition du coffre s'effectue
dans le sens inverse de la dépose.
En cas de remplacement de la garniture, adapter la
pièce M.P.R., e ...