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RÉGLAGE
Lors d'un claquement de poussoir de direction, avant d'envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impéritif de s'assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d'un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l'écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l'écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l'écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l'écrou.

Soufflet
Pompe de direction assistéeOrdinateur de bord
Ordinateur de bord 1
Suivant véhicule, il regroupe les fonctions suivantes :
distance parcourue ;
paramètres de voyage ;
messages d’information ;
messages d’anomalie de fonctionnement (associés au témoin ) ;
...
Schéma
CLE
104 Contact
118 Calculateur ABR
120 Calculateur d’injection
225 Prise de diagnostic
247 Témoin d’injections et témoin rouge de
l’antidémarrage sur les tableau de bord
260 Boîte à fusibles habitacle
419 Boîtier contrôle conditionnement ...
Effets client
CONSIGNES
Consulter les "Effets client" seulement après avoir exécuter un diagnostic
complet avec l'outil de diagnostic et fait le contrôle de conformité.
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
...