InfoClio.com
RÉGLAGE
Lors d'un claquement de poussoir de direction, avant d'envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impéritif de s'assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d'un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l'écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l'écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l'écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l'écrou.

Soufflet
Pompe de direction assistéeBatterie
Elle est située sous le couvercle 1 et ne
nécessite pas d’entretien.
Manoeuvrez
la batterie avec
précaution car elle contient
de l’acide sulfurique qui ne
doit pas entrer en contact
avec les yeux ou la peau. Si un tel
contact survient, rinc ...
Afficheurs et indicateurs
Compte-tours 1
(graduations x 1 000)
Indicateur de température du
liquide de refroidissement 2
Il n’y a alerte que si les témoins
et s’allument,
accompagnés
d’un message au tableau de bord et
d’un bip sonore.
Indicateur de vitesse 3
(km ou miles par ...
Réhausse et armature d’assise
Déposer :
le siège (voir chapitre 75-A),
le cache-glissières,
les glissières et le câble de commande de débrayage
(si équipé) (voir chapitre 75-B),
la garniture d’assise de siège (voir chapitre 77 ...