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RÉGLAGE
Lors d'un claquement de poussoir de direction, avant d'envisager le remplacement du boîtier de direction, il est impéritif de s'assurer du réglage correct du poussoir.
1. Détermination du claquement
Prendre le barreau de crémaillère du côté où se situe le poussoir et rechercher le jeu transversal (de haut en bas). Un jeu suivit d'un claquement détermine un claquement de poussoir.
2. Réglage pour les directions SMI
Défreiner l'écrou de réglage (1) en redressant les matages (A) de la collerette de l'écrou.
Contrôler au roulage si le volant revient au point milieu.
Rattrapage maxi autorisé : 1 cran.
Réfreiner l'écrou dans deux encoches opposées du carter en rabattant la collerette de l'écrou.

Soufflet
Pompe de direction assistéeEffets client
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec l'outil de
diagnostic.
Arbre de localisation de pannes
ALP 1
GESTION DE LA HAUTEUR D'UN OU DES DEUX PHARES NON
FONCTIONNELS
CONSIGNES
Contact mis.
Traiter tous défauts &eacut ...
Sonde de température extérieure
La sonde de température est située dans le rétroviseur
passager.
La dépose de la sonde de température ne nécessite
pas la dépose du rétroviseur. Celle-ci peut être
réalisée par la dépose de la coquille.
V ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Sous contact, moteur arrêté.
Les valeurs indiquées dans le contrôle de conformité sont à titre indicatif.
Consulter si nécessaire les caractéristiques exactes de fonctionnement dans le
manuel de réparation.
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