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Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du demi-bloc.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez que la description des particularités liées au véhicule et les adaptations spécifiques à réaliser.
La méthode de remplacement de la pièce reste inchangée, pour cela se référer au Manuel de réparation de base 338.
Les informations, concernant les pièces complémentaires, seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
L’utilisation du banc de réparation est indispensable.
COMPOSITION DE LA PIECE DE RECHANGE
La composition de la pièce reste identique à celle du véhicule de base.
Il sera nécessaire de souder le renfort (A) en suivant les consignes de la méthode décrite ci-après.
Le renfort (A) sera fourni avec le longeron sous une référence spécifique.
Raccords et canalisations de freinage
Le branchement des canalisations entre maîtrecylindre,
étriers, compensateur et groupe hydraulique
est effectué par l'intermédiaire de raccords filetés au
PAS METRIQUE.
En conséquence, il est important de n'utiliser que des
pièces figurant dans ...
Interprétation des états
ET006
Demande climatisation
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier :
l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite de la liaison ...
Niveaux liquide de refroidissement moteur, liquide de freins, réservoir
lave-vitres
Liquide de refroidissement
Moteur à l’arrêt et sur sol horizontal, le
niveau à froid doit se situer entre les
repères « MINI » et « MAXI » indiqués
sur le bocal 1.
Complétez ce niveau à froid avant qu’il
n’atteigne le repèr ...