RENAULT CLIO
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Revue technique automobile - Renault Clio: Interprétation des défauts, états et paramètres
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Barregraphe 1 gauche allumé DEFAUT CALCULATEUR |
CONSIGNES
Sans.
| Changer le boîtier de contrôle de conditionnement d'air |
APRES REPARATION
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Barregraphe 1 droit éteint COMMUNICATION VALISE XR25 / BOITIER DE CONTROLE |
CONSIGNES
Sans.
| Avant d'établir la communication entre la valise XR25 et le boîtier de contrôle, vérifier que vous ayez bien mis le contact. |
| S'assurer que la valise XR25 ne soit pas la cause du défaut en
essayant de communiquer avec un calculateur
sur un autre véhicule. Vérifier que l'interface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernière version de la cassette XR25 et le bon code d'accès (D17). Vérifier la tension de la batterie (U > 10,5 volts). Recharger la batterie si nécessaire. |
| Vérifier que les connecteurs du boîtier de contrôle soient bien
encliquetés. Vérifier que le boîtier de contrôle de conditionnement d'air soit correctement alimenté :
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| Vérifier que la prise diagnostic soit correctement alimentée :
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| S'il n'y a toujours pas de dialogue entre la valise XR25 et le boîtier de contrôle, changer le boîtier de contrôle de conditionnement d'air. |
APRES REPARATION
Vous pouvez débuter le diagnostic.
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Barregraphe 2 gauche allumé CAPTEUR DE PRESSION DE FLUIDE REFRIGERANT Aide XR25 : *02 : 2 def = niveau bas (CC.0) |
CONSIGNES
Sans.
Niveau bas
| Vérifier que le connecteur du capteur de pression de fluide
réfrigérant soit correctement encliqueté. Encliqueter convenablement le connecteur si nécessaire. |
| Vérifier l'état du câblage électrique, entre les voies A, B et C du
capteur et les voies 9, 10 et 11 du connecteur
30 voies du boîtier de contrôle de conditionnement d'air (le capteur est
alimenté en 5 V). Remettre en état le câblage électrique défectueux. |
| Si l'incident persiste, changer le capteur de fluide réfrigérant. |
APRES REPARATION
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Barregraphe 2 droit allumé SONDE EVAPORATEUR Aide XR25 : *22 : 2 def = niveau haut (CO, CC.1) |
CONSIGNES
Temporisation au niveau de la mesure de la température de la sonde.
| Vérifier que le connecteur de la sonde évaporateur soit correctement
encliqueté sur le module résistif. Le remettre en place si nécessaire. |
| Vérifier l'état du câblage électrique, entre les voies 7 et 8 du
connecteur 15 voies et les voies 12 et 29 du
connecteur 30 voies gris du boîtier de contrôle de conditionnement d'air. Remettre en état le câblage électrique défectueux. |
| Avec un ohmètre, mesurer la résistance de la sonde évaporateur. On
doit mesurer une résistance comprise
entre 2 et 30 kohms. Mesure-t-on cette résistance ? |
| OUI | Changer le boîtier de contrôle de la climatisation. |
| NON | Changer la sonde évaporateur. |
APRES REPARATION
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Barregraphe 4 gauche allumé COMMANDE COMPRESSEUR Aide XR25 : C.O. circuit ouvert |
CONSIGNES
Avant tout démontage, entrer G0** sur la valise XR25 et relancer le système.
| Vérifier la continuité et l'absence de court-circuit du câblage
électrique entre la voie 1 de l'embrayage et les
voies 2 et 17 du connecteur 30 voies gris du boîtier de contrôle de
conditionnement d'air. Remettre en état le câblage électrique si nécessaire. |
| Alimenter directement le compresseur avec du 12 volts et vérifier
qu'il fonctionne. Changer le compresseur si nécessaire. |
| Si l'incident persiste, changer le boîtier de contrôle de conditionnement d'air. |
APRES REPARATION
Vérifier le bon fonctionnement du système en faisant G21* avec la valise XR25 (commande directe du compresseur).
Entrer G0** sur la valise XR25.
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Barregraphe 4 droit allumé MOTEUR RECYCLAGE D'AIR |
CONSIGNES
Sans.
| Vérifier que le connecteur soit convenablement encliqueté sur le module résistif. |
| Vérifier l'état du moteur de commande du volet de recyclage d'air. Sur le connecteur du moteur, mesurer la résistance entre les deux voies. Changer le moteur de recyclage si nécessaire. |
| Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse et au
12 volts du câblage électrique entre les voies :
Remettre en état le câblage électrique défectueux. |
| Si l'incident persiste, changer le boîtier de contrôle du conditionnement d'air. |
APRES REPARATION
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Barregraphe 5 gauche allumé COMMANDE LUNETTE ARRIERE DEGIVRANTE Aide XR25 : C.O. circuit ouvert |
CONSIGNES
Avant tout démontage, entrer G0** sur la valise XR25 et relancer le système.
| Vérifier le câblage électrique entre la voie 3 du tableau de
commande et le relais de la lunette arrière
dégivrante et entre la voie 24 du connecteur 30 voies du boîtier de
contrôle de conditionnement d'air et le
relais de la lunette arrière. Remettre en état le câblage électrique si nécessaire. |
| Contrôler l'alimentation du relais de la lunette arrière (12 V en
voies 1, 3 et 5 ; 0 V en voie 2). Changer le relais si nécessaire. |
| Vérifier la continuité du câblage électrique entre le relais et la
lunette arrière. Remettre en état si nécessaire. |
| Si l'incident persiste, contrôler la résistance de la lunette arrière et réparer la lunette si nécessaire. |
APRES REPARATION
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système
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Barregraphe 6 gauche allumé COMMANDE G.M.V. (2) Aide XR25 : C.O. circuit ouvert |
CONSIGNES
Vérifier que le conditionnement d'air ait bien été demandé. Vérifier que le barregraphe 6D soit éteint, sinon traiter d'abord le 6D. Entrer G0** sur la valise XR25. Si le barregraphe 6G reste allumé, vous pouvez commencer le diagnostic.
| Vérifier l'état de fonctionnement du relais en tapant
G23* sur la valise XR25. On doit entendre tourner le
Groupe motoventilateur. Entend-on tourner le G.M.V. ? |
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| NON | Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 volts du
câblage électrique entre la
voie F2 et la voie 23 du connecteur 30 voies du boîtier de contrôle de
conditionnement
d'air.
Remettre en état le câblage électrique défectueux. |
| Si l'incident persiste, changer le relais du G.M.V. 2. | |
| OUI | Fin du diagnostic. |
APRES REPARATION
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Barregraphe 6 droit allumé COMMANDE G.M.V. (1) Aide XR25 : C.O. circuit ouvert |
CONSIGNES
Vérifier que le conditionnement d'air ait bien été demandé.
Entrer G0** sur la valise XR25.
Si le barregraphe 6D reste allumé, vous pouvez commencer le diagnostic.
| Vérifier l'état de fonctionnement du relais en tapant G22* sur la valise XR25. On doit entendre tourner le Groupe motoventilateur. Entend-on tourner le G.M.V. ? | |
| NON | Vérifier la continuité et l'isolement par rapport au 12 volts du
câblage électrique entre la
voie M2 et la voie 22 du connecteur 30 voies du boîtier de contrôle de
conditionnement d'air. Remettre en état le câblage électrique défectueux. |
| Si l'incident persiste, changer le relais du G.M.V. 1. | |
| OUI | Fin du diagnostic. |
APRES REPARATION
Entrer G0** sur la valise XR25.
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Barregraphe 13 gauche allumé CONDITIONNEMENT D'AIR INTERDIT PAR L'INJECTION |
CONSIGNES
Ce barregraphe doit être éteint quand le moteur tourne.
S'il est allumé, vous pouvez faire le diagnostic.
La température évaporateur doit être > à 1 °C et les BG 14 G et 14 D doivent être éteints.
| Vérifier tout d'abord que le conditionnement d'air ait bien été demandé (demande sur le tableau de commande). |
Vérifier la continuité du câblage électrique entre :
Le remettre en état si nécessaire. |
Vérifier la continuité du câblage électrique entre :
Le remettre en état si nécessaire. |
| Si le problème persiste, voir les conditions à respecter en injection dans le diagnostic injection. |
APRES REPARATION
Vérifier le bon fonctionnement du système.
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Barregraphe 13 gauche allumé CONDITIONNEMENT D'AIR INTERDIT PAR T.A. |
CONSIGNES
Ce barregraphe doit être éteint quand le moteur tourne.
S'il est allumé, vous pouvez faire le diagnostic.
Vérifier l'isolement par rapport à la masse du câblage électrique
entre :
Le remettre en état si nécessaire. |
| Si le problème persiste, vérifier le diagnostic B.V.A., car il s'agit d'un problème lié à la transmission automatique. |
APRES REPARATION
Vérifier le bon fonctionnement du système.
Fiche XR25
MODELE DE FICHE A UTILISER
SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES
DE DEFAUTS (toujours sur fond coloré)
Si allumé, signale
un défaut sur le produit diagnostiqué. Le texte ass ...
Effets Clients
Arbre de Localisation de Pannes
ALP 1
PROBLEMES DE REPARTITION DE L'AIR
CONSIGNES
Avant toute intervention, vérifier que le client utilise correctement son
conditi ...
D'autres materiaux:
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Sous contact, moteur arrêté
Les valeurs indiquées dans le contrôle de conformité sont à titre indicatif.
Consulter si nécessaire les caractéristiques exactes de fonctionnement dans le
manuel de réparation.
CONSIGNE ...
Interprétation des états
ET002
+12V APRES CONTACT
ET002 INACTIF contact mis
Effectuer un contrôle du fusible habitacle.
Vérifier à l'aide d'un multimètre la présence d'un + 12 V contact mis au
niveau du porte fusible.
Remettre en état si néce ...
Planche de bord
Pour déposer la planche de bord, il est nécessaire de déposer préalablement
la colonne de direction.
Pour déposer celle-ci, suivre la méthode décrite ci-après.
DEPOSE
IMPORTANT : toutes les interventions sur les
syst&egrav ...
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