1.DEF : Trop de micro-coupures
2.DEF : Tension d'alimentation trop faible
3.DEF : Tension d'alimentation trop forte

•  Etat de la connectique au niveau du calculateur.
•  Etat des masses du calculateur (voies 6 et 30 du connecteur 50 voies vers masse pied AVD).
•  Etat / position du fusible.
•  Etat et serrage des cosses de la batterie.

•  Contrôle de la charge de la batterie.
•  Contrôle du circuit de charge.
•  Contrôle du serrage et de l'état des cosses de la batterie.
•  Contrôler la masse du calculateur.

CC : Court-circuit
CO : Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse

Couper le contact et déposer les 2 vis de fixation du coussin de volant.

Vérifier qu'il est correctement branché.

Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.

Remplacer le coussin airbag si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent).

Intervenir au niveau de la connectique si le défaut devient simplement mémorisé (défaut plus déclaré présent).

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré C de l'adaptateur.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 10 et 11) et remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler l'état de la connectique du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage,...).

Couper le contact et déposer les deux vis de fixation du coussin de volant.

Vérifier l'état du câble de mise à feu.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble repéré C de l'adaptateur.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 10 et 11) et remplacer le câblage si nécessaire.

CC : Court-circuit
CO : Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse

Couper le contact, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 50 voies B50.

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré D de l'adaptateur.

La valeur obtenue est-elle correcte ?

Contrôler l'état de la connectique au niveau du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage, connectique,...).

Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag passager.

Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage airbag.

Couper le contact, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 50 voies B50.

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut déclaré par l'outil de diagnostic sur le câble repéré D de l'adaptateur.

La valeur obtenue est-elle correcte ?

CC : Court-circuit
CO : Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance au point C1 (connecteur du siège) de la ligne du module airbag latéral conducteur.

La valeur obtenue est-elle correcte ?

Contrôler visuellement le câblage du siège. Reconnecter le point C1.

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré E de l'adaptateur.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 16 et 17) et remplacer le câblage si nécessaire.

Si la valeur obtenue est correcte au niveau du câble E de l'adaptateur, contrôler sur l'embase du calculateur, la présence des sept pions d'ouverture des shunts du connecteur 50 voies.

Contrôler l'état de la connectique au niveau du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage, connectique,...).

Déshabiller le siège conducteur et vérifier que l'allumeur du module airbag latéral est correctement branché.

Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latéral conducteur.

Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut au point C1 (connecteur du siège) de la ligne du module airbag latéral conducteur.

La valeur obtenue est-elle correcte ?

Contrôler visuellement le câblage du siège. Reconnecter le point C1.

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble repéré E de l'adaptateur.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 16 et 17) et remplacer le câblage si nécessaire.

Remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

CC : Court-circuit
CO : Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance au point C1 (connecteur du siège) de la ligne du module airbag latéral passager.

La valeur obtenue est-elle correcte ?

Contrôler visuellement le câblage du siège. Reconnecter le point C1.

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré F de l'adaptateur.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 18 et 19) et remplacer le câblage si nécessaire.

Si la valeur obtenue est correcte au niveau du câble F de l'adaptateur, contrôler sur l'embase du calculateur, la présence des sept pions d'ouverture des shunts du connecteur 50 voies.

Contrôler l'état de la connectique au niveau du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage, connectique,...).

Déshabiller le siège passager et vérifier que l'allumeur du module airbag latéral est correctement branché.

Si la valeur obtenue est correcte, remplacer le module airbag latéral passager.

Si la valeur obtenue est encore incorrecte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut au point C1 (connecteur du siège) de la ligne du module airbag latéral passager.

La valeur obtenue est-elle correcte ?

Contrôler visuellement le câblage du siège. Reconnecter le point C1.

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble repéré F de l'adaptateur.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 18 et 19) et remplacer le câblage si nécessaire

Remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

CC.1 : Court-circuit au 12 volts
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse

Vérifier l'état de l'ampoule du voyant.

Assurer l'isolement par rapport au 12 volts de la liaison entre le voyant et la voie 7 du connecteur 50 voies.

Vérifier l'état de l'ampoule du voyant.

Assurer la continuité de la liaison entre le voyant et la voie 7 du connecteur 50 voies.

Assurer la présence de 12 volts sur le voyant.

Si les contrôles effectués n'ont pas permis de mettre en évidence la présence d'un défaut, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 50 voies de l'XRBAG. Utiliser l'XRBAG dans sa fonction de test du fonctionnement du voyant au tableau de bord à partir du câble gris repéré 2 de l'adaptateur.

S'il est possible d'allumer le voyant par l'XRBAG, remplacer le calculateur d'airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).

S'il est impossible de piloter le voyant, reprendre les contrôles décrits précédemment.

Déconnecter le calculateur d'airbag et contrôler la présence sur l'embase, des sept pions réalisant l'ouverture des shunts du connecteur.

Assurer l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre le voyant et la voie 7 du connecteur 50 voies.

CC : Court-circuit
CO : Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse

Couper le contact et vérifier que l'allumeur du prétensionneur conducteur soit correctement branché.

Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.

Remplacer le prétensionneur conducteur si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent).

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré A de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 1 et 2) et remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler l'état de la connectique du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage,...).

Déconnecter l'allumeur du prétensionneur conducteur et raccorder un allumeur inerte au connecteur de l'allumeur.

Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.

Si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent), contrôler l'état du câblage du siège.

Remplacer le prétensionneur conducteur si le câblage n'est pas défectueux.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble repéré A de l'adaptateur.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 1 et 2) et remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler l'état de la connectique du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage,...).

CC : Court-circuit
CO : Circuit ouvert
CC.1 : Court-circuit au 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse

Couper le contact et vérifier que l'allumeur du prétensionneur passager soit correctement branché.

Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.

Remplacer le prétensionneur passager si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent).

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure de résistance sur le câble repéré B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 3 et 4) et remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler l'état de la connectique du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage,...).

Déconnecter l'allumeur du prétensionneur passager et raccorder un allumeur inerte au connecteur d'allumeur.

Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.

Si le défaut est devenu mémorisé (défaut plus déclaré présent), contrôler l'état du câblage du siège.

Remplacer le prétensionneur passager si le défaut n'est pas défectueux.

Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le câblage entre les points C1 et C3 (câblage du siège).

Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut sur le câble repéré B de l'adaptateur. Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 50 voies (voies 3 et 4) et remplacer le câblage si nécessaire.

Contrôler l'état de la connectique du calculateur.

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage,...).

Ce barregraphe se trouve normalement allumé lorsque le calculateur est neuf (il est vendu vierge d'identification).

Effectuer l'apprentissage de l'identification des capteurs latéraux par la commande "Apprentissage capteur latéral" de l'outil de diagnostic.

Ce défaut est normalement présent dans deux cas :

•  Le calculateur est neuf (il est vendu verrouillé).
•  La commande de verrouillage du calculateur par l'outil de diagnostic a été utilisée lors d'une intervention sur le véhicule.

Ce verrouillage permet d'empêcher l'effacement involontaire de l'enregistrement des contextes des chocs ayant entraîné un déclenchement (les contextes sont effacés par la commande d'effacement de la mémoire de défaut).

Ces contextes seront exploités ultérieurement pour simplifier la remise en état des véhicules accidentés et aussi pour d'éventuelles besoins en expertise.

Vérifier que le capteur latéral conducteur soit correctement branché et contrôler sa connectique.

Contrôler l'état de la connectique au niveau du calculateur (voies 20 et 21).

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage, connectique,...).

Remplacer le câblage si le défaut persiste.

Soit le capteur latéral n'est pas adapté au véhicule, soit le calculateur provient d'un autre véhicule.

Si le capteur a été remplacé, monter un autre capteur adapté au véhicule.

Si le calculateur provient d'un autre véhicule, utiliser la commande "Apprentissage capteur latéral" de l'outil de diagnostic pour modifier la programmation du calculateur.

Vérifier que le capteur latéral conducteur soit correctement branché et contrôler sa connectique.

Contrôler l'état de la connectique au niveau du calculateur (voies 20 et 21).

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage, connectique,...).

Remplacer le câblage si le défaut persiste.

Vérifier que le capteur latéral passager soit correctement branché et contrôler sa connectique.

Contrôler l'état de la connectique au niveau du calculateur (voies 22 et 23).

Contrôler l'état du connecteur 50 voies (système de verrouillage, connectique,...).

Remplacer le câblage si le défaut persiste.

Soit le capteur latéral n'est pas adapté au véhicule, soit le calculateur provient d'un autre véhicule.

Si le capteur a été remplacé, monter un autre capteur adapté au véhicule.

Si le calculateur provient d'un autre véhicule, utiliser la commande "Apprentissage capteur latéral" de l'outil de diagnostic pour modifier la programmation du calculateur.

Le véhicule doit être équipé de lignes de mise à feu non déclarées dans la configuration du calculateur, en particulier la ligne de mise à feu de l'airbag frontal conducteur.

Modifier la configuration calculateur par la commande "Configuration des éléments du système" de l'outil de diagnostic.

Le véhicule doit être équipé de lignes de mise à feu non déclarées dans la configuration du calculateur, en particulier la ligne de mise à feu de l'airbag frontal passager.

Modifier la configuration calculateur par la commande "Configuration des éléments du système" de l'outil de diagnostic.

Le véhicule doit être équipé de lignes de mise à feu non déclarées dans la configuration du calculateur, en particulier la ligne de mise à feu du prétensionneur conducteur.

Modifier la configuration calculateur par la commande "Configuration des éléments du système" de l'outil de diagnostic.

Le véhicule doit être équipé de lignes de mise à feu non déclarées dans la configuration du calculateur, en particulier la ligne de mise à feu du prétensionneur passager.

Modifier la configuration calculateur par la commande "Configuration des éléments du système" de l'outil de diagnostic.

Le véhicule doit être équipé de lignes de mise à feu non déclarées dans la configuration du calculateur, en particulier la ligne de mise à feu de l'airbag latéral conducteur.

Modifier la configuration calculateur par la commande "Configuration des éléments du système" de l'outil de diagnostic.

Le véhicule doit être équipé de lignes de mise à feu non déclarées dans la configuration du calculateur, en particulier la ligne de mise à feu de l'airbag latéral passager.

Modifier la configuration calculateur par la commande "Configuration des éléments du système" de l'outil de diagnostic.

Le véhicule doit être équipé de capteurs d'airbags latéraux non déclarés dans la configuration du calculateur, en particulier le capteur latéral conducteur.

Modifier la configuration calculateur par la commande "Configuration des éléments du système" de l'outil de diagnostic.

Le véhicule doit être équipé de capteurs d'airbags latéraux non déclarés dans la configuration du calculateur, en particulier le capteur latéral passager.

Modifier la configuration calculateur par la commande "Configuration des éléments du système" de l'outil de diagnostic.