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DEPOSE
Mettre dans l'habitacle un presse pédale (ceci à pour effet de limiter l'écoulement de liquide de frein).
Débloquer le flexible de frein côté récepteur.
Déposer les garnitures de frein (voir page précédente).
Déposer les deux vis de fixation de l'étrier sur le portefusée.
Dévisser le flexible complètement en tournant l'étrier de frein.
Contrôler l'état du flexible et le remplacer si nécessaire.
REPOSE
Revisser le flexible sur l'étrier.
Retirer le presse pédale.
Pour vérifier le bon fonctionnement du récepteur d'étrier, desserrer la vis de purge et attendre l'écoulement du liquide de frein.
Resserrer la vis de purge.
Reposer la chape sur le por te-fusée et serrer les vis au couple préconisé.
Reposer les garnitures et le récepteur (suivre la méthode décrite précédemment).
REPARATION
NOTA : toute rayure dans l'alésage de l'étrier, entraîne le remplacement systématique de l'étrier complet.
Pour cela :
Nettoyer les pièces à l'alcool dénaturé.
Remplacer toutes les pièces défectueuses par des pièces d'origine et procéder au remontage du joint, du piston, du cache-poussière.
Accessoires
Avant
d’installer un appareil
électrique ou électronique
(en particulier pour
les émetteurs/récepteurs :
bande de fréquences, niveau de
puissance, position de l’antenne…),
assurez-vous que celui-ci est compatible
avec votre v&ea ...
Tablier
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pied avant
pour une collision latérale avant.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des particularités liées au ...
Aide
Aide :Après avoir procédé à une mémorisation de la
position de référence, il est nécessaire de régler la hauteur des
phares à l'aide d'un régloscope selon les valeurs inscrites sur le
projecteur.
La m&e ...