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Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l’occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher le prétensionneur de l’enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture.
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Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags conducteur et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage « Airbag » sur le volant, la planche de bord (zone de l’airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
Le système
d’airbag utilise
un principe pyrotechnique,
ce qui explique qu’à son
déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ d’incendie)
et génère un bruit de détonation.
Le déploiement de l’airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments |
Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d’amortir l’impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d’éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
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Anomalies de
fonctionnement
Le témoin 4 å s’allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous contact ou s’il s’allume moteur tournant, il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l’efficacité de la protection.
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements
concernant l’airbag conducteur
Avertissements concernant l’airbag passager
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SI ÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE SI ÈGE PASS AGER AVANT TANT QUE LES DIS POSI TIFS COM PLÉM ENTAIRES À LA CEINTURE PASS AGER AVANT NE SO NT PAS DÉS ACTIVÉS . (reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation, activation airbag passager avant » en chapitre 1) |
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
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Airbags latéraux
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper chaque siège avant et qui se déploie sur le côté du siège (côté portière) afin de protéger les occupants en cas de choc latéral violent.
Suivant véhicule, un marquage sur le pare-brise vous rappelle la présence de moyens de retenue complémentaires (airbags, prétensionneurs…) dans l’habitacle. |
Avertissement
concernant l’airbag latéral
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Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l’airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag
est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et
l’airbag et la ceinture de sécurité constituent
des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc
impératif de porter la ceinture de sécurité en
permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les
occupants à des blessures aggravées en cas d’accident,
et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de
la peau, qui sont inhérents au déploiement
de l’airbag lui-même. Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n’est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
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Configuration du réseau incohérente
CONSIGNES
Sur ce véhicule, les calculateurs contenant la configuration sont :
l'Unité Centrale Habitacle
l'airbag
La saisie de la configuration se fait contact mis.
Elle est lancée automatiquement lors d'un test du réseau, quand l'outil dét ...
Projecteur à lampe au Xénon
SCHEMA DE PRINCIPE
Actionneur
Capteur/Calculateur
GENERALITES
Selon la norme Européenne, ces véhicules seront
obligatoirement équipés d'un système de réglage
automatique de la hauteur des projecteurs en fonction
de l'assiette du v&eacu ...
Vitre de rétroviseur extérieur
DEPOSE
Insérer l'outil Car. 1363, prendre appui sur le bord de
la coquille en plastique du rétroviseur et pousser
comme indiqué ci-dessus.
Débrancher les cosses d'alimentation du faisceau de
dégivrage s'il y a lieu.
REPOSE
Positionner la vitre et ...