Notice d'utilisation - Renault Clio IV: Dispositifs de retenue complémentaires aux ceintures avant aux ceintures
arrière latéraux
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués de :
- prétensionneurs d’enrouleur de
ceinture de sécurité à l’avant ;
- limiteurs d’effort de thorax ;
- airbags frontaux conducteur et
passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner
séparément ou conjointement à
l’occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc,
le système peut déclencher :
- le blocage de la ceinture de sécurité ;
- le prétensionneur de l’enrouleur
de ceinture de sécurité (qui se déclenche
pour rectifier le jeu de la
ceinture) ;
- les airbags.

Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer
la ceinture contre le corps, à plaquer
l’occupant sur son siège et à augmenter
ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d’un choc de type
frontal important et suivant la violence
du choc, le système peut déclencher le
prétensionneur de l’enrouleur de ceinture
de sécurité 1 qui rétracte instantanément
la ceinture.

- À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le
système complet (prétensionneurs,
airbags, boîtiers électroniques,
câblages) ou réutilisation
sur tout autre véhicule, même
identique, est rigoureusement interdite.
- Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les prétensionneurs et airbags.
- Le contrôle des caractéristiques
électriques de l’allumeur ne doit
être effectué que par du personnel
spécialement formé, utilisant
un matériel adapté.
- Lors de la mise au rebut du véhicule,
adressez-vous à un
Représentant de la marque pour
l’élimination du générateur de
gaz des prétensionneurs et airbags.
|
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbags conducteur
et passager
Il équipe les places avant côté conducteur
et passager.
Un marquage « Airbag » sur le volant,
la planche de bord (zone de l’airbag A)
et, suivant véhicule, une vignette en
partie inférieure du pare-brise rappellent
la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
- un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conducteur
et dans la planche de bord pour
le passager ;
- un boîtier électronique de surveillance
du système commandant
l’allumeur électrique du générateur
de gaz ;
- un témoin de contrôle å
unique
au tableau de bord.

Le système
d’airbag utilise
un principe pyrotechnique,
ce qui explique qu’à son
déploiement, il produit de la
chaleur, libère de la fumée (ce qui
n’est pas le signe d’un départ d’incendie)
et génère un bruit de détonation.
Le déploiement de l’airbag,
qui doit être immédiat, peut provoquer
des blessures à la surface de
la peau ou autres désagréments |

Fonctionnement
Le système n’est opérationnel que
contact mis.
Lors d’un choc violent de type frontal,
les airbags se gonflent rapidement,
permettant ainsi d’amortir l’impact de la
tête et du thorax du conducteur sur le
volant et du passager sur la planche de
bord ; puis ils se dégonflent immédiatement
après le choc afin d’éviter toute
entrave pour quitter le véhicule.
<>
Anomalies de
fonctionnement
Le témoin 4 å
s’allume au tableau
de bord à la mise sous contact puis
s’éteint après quelques secondes.
S’il ne s’allume pas à la mise sous
contact ou s’il s’allume moteur tournant,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque. Tout retard dans cette
démarche peut signifier une perte dans
l’efficacité de la protection.
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le
déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements
concernant l’airbag conducteur
- Ne modifier ni le volant, ni son coussin.
- Tout recouvrement du coussin du volant est interdit.
- Ne fixer aucun objet (épinglette, logo, montre, support de
téléphone…) sur le coussin.
- Le démontage du volant est interdit (sauf pour le
personnel habilité du Réseau de la marque).
- Ne pas conduire trop près du volant : adopter une position
de conduite avec les bras légèrement pliés (voir paragraphe
« Réglage de la position de conduite » dans le chapitre 1). Cela
assurera un espace suffisant pour un déploiement et une
efficacité corrects du sac.
Avertissements concernant l’airbag passager
- Ne pas coller ni fixer d’objets (épinglettes, logo, montre,
support de téléphone…) sur la planche de bord dans la zone de
l’airbag.
- Ne rien interposer entre la planche et l’occupant (animal,
parapluie, canne, paquets…).
- Ne pas poser les pieds sur la planche de bord ou le siège
car ces différentes postures risquent de provoquer de graves
blessures. De manière générale, maintenir éloignée toute partie du
corps (genoux, mains, tête…) de la planche.
- Réactivez les dispositifs complémentaires à la ceinture
passager avant dès que vous retirez un siège enfant, pour assurer
la protection du passager en cas de choc.
IL EST INTERDIT D’INSTALLER UN SI ÈGE ENFANT DOS À LA ROUTE SUR LE
SI ÈGE PASS AGER AVANT TANT
QUE LES DIS POSI TIFS COM PLÉM ENTAIRES À LA CEINTURE PASS AGER AVANT NE
SO NT PAS DÉS ACTIVÉS .
(reportez-vous au paragraphe « Sécurité enfants : désactivation,
activation airbag passager avant » en chapitre 1) |
Limiteur d’effort
À partir d’un certain niveau de violence
de choc, ce mécanisme se déclenche
pour limiter, à un niveau supportable,
les efforts de la ceinture sur le corps.

- À la suite d’un accident,
faites vérifier l’ensemble
des moyens de retenue.
- Toute intervention sur le
système complet (airbags, boîtiers
électroniques, câblages) ou
réutilisation sur tout autre véhicule,
même identique, est rigoureusement
interdite.
- Pour éviter tout déclenchement
intempestif pouvant occasionner
des dommages, seul le personnel
qualifié du Réseau de la
marque est habilité à intervenir
sur les airbags.
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Airbags latéraux
Il s’agit d’un airbag pouvant équiper
chaque siège avant et qui se déploie
sur le côté du siège (côté portière) afin
de protéger les occupants en cas de
choc latéral violent.
Suivant véhicule, un marquage sur
le pare-brise vous rappelle la présence
de moyens de retenue complémentaires
(airbags, prétensionneurs…)
dans l’habitacle. |
Avertissement
concernant l’airbag latéral
- Monte de housses : les sièges équipés d’airbag nécessitent
des
housses spécifiques à votre véhicule. Consultez un Représentant de
la
marque pour savoir si de telles housses sont disponibles.
L’utilisation de
toute autre housse (ou de housses spécifiques à un autre véhicule)
pourrait affecter
le bon fonctionnement de ces airbags et porter atteinte à votre
sécurité.
- Ne pas placer d’accessoire, d’objet ou même un animal
entre le dossier, la portière
et les habillages intérieurs. Ne pas également couvrir le dossier du
siège
d’objets tels que vêtements ou accessoires. Cela pourrait affecter
le bon fonctionnement
de l’airbag ou provoquer des blessures lors de son déploiement.
- Tout démontage ou toute modification du siège et des
habillages intérieurs est
interdit sauf par le personnel habilité du Réseau de la marque.
- Les fentes sur les dossiers avant (côté portière)
correspondent à la zone de
déploiement de l’airbag : il est interdit d’y introduire des objets.
|
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le
déploiement de l’airbag et à éviter des blessures
graves directes par projection lors de son ouverture.
L’airbag
est conçu pour compléter l’action de la ceinture de sécurité, et
l’airbag et la ceinture de sécurité constituent
des éléments indissociables du même système de protection. Il est donc
impératif de porter la ceinture de sécurité en
permanence, le non-port de la ceinture de sécurité exposant les
occupants à des blessures aggravées en cas d’accident,
et pouvant également aggraver les risques de blessures à la surface de
la peau, qui sont inhérents au déploiement
de l’airbag lui-même.
Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de
retournement ou de choc arrière même violent n’est pas
systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans
la chaussée, pierres… peuvent provoquer le déclenchement
de ces systèmes.
- Toute intervention ou modification sur le système complet
airbag (airbags, prétensionneurs, boîtier électronique, câblage…)
est rigoureusement interdite (sauf par le personnel qualifié du
Réseau de la marque).
- Pour préserver le bon fonctionnement et pour éviter tout
déclenchement intempestif, seul le personnel qualifié du Réseau
de la marque est habilité à intervenir sur un système airbag.
- Par mesure de sécurité, faites vérifier le système airbag
lorsque le véhicule a été l’objet d’un accident, d’un vol ou d’une
tentative de vol.
- Lors du prêt ou de la revente du véhicule, informez de ces
conditions le nouvel acquéreur en lui remettant la présente notice
d’utilisation et d’entretien.
- Lors de la mise au rebut du véhicule, adressez-vous à un
Représentant de la marque pour l’élimination du (des) générateur(s)
de gaz.
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Pour assurer votre sécurité, portez
votre ceinture de sécurité lors de tous
vos déplacements. De plus, vous
devez vous conformer à la législation
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Transport d’enfant
L’enfant, comme l’adulte, doit être assis
correctement et attaché quel que soit le
trajet. Vous êtes responsable des enfants
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Commande de rétroviseu
BRANCHEMENT
Rétroviseur gauche
Rétroviseur droit
...
Evaporateur
DEPOSE
Enlever le bac sous le capot.
Débrancher la batterie.
Vidanger le réfrigérant R134a du circuit à l'aide de la
station de charge (voir méthode décrite dans le
manuel "Conditionnement d'air").
Côté compartiment moteur
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GENERAL
Ces véhicules sont équipés d’une commande à
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