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Ce véhicule est équipé d'un ABS BOSCH 5.3 de type additionnel quatre canaux; l'équipement de freinage conventionnel et l'équipement ABS sont séparés.
SPECIFICITES
Le système comporte quatre capteurs de vitesse. Chaque voie hydraulique de freinage est associée à un capteur disposé au niveau de chaque roue. Ainsi, les roues avant sont régulées séparément. En revanche, les roues arrière sont régulées simultanément de la même manière selon le principe de la sélection basse dite select low (la première roue qui tend à bloquer déclenche immédiatement la régulation sur l'ensemble du train).
Procedure d’affectation des cles
IMPORTANT : dans le cas ou toutes les clés ne sont
pas disponibles, il sera nécessaire de réaliser une
procédure de réaffectation par la suite avec la totalité
des clés.
Entrer en dialogue avec système "Antidémarrage"
...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic générique applicable sur tous les
calculateurs "Lampe au xénon" des
véhicules CLIO II toutes motorisations.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système, il est donc impératif de
dispose ...
Passage de roue intérieur
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire à la doublure de côté de caisse
pour une collision latérale.
Dans l’opération décrite, ci-après, vous ne trouverez
que la description des particularités ...